duminică, 12 iulie 2009

Declaratii dupa cursa

Mark Webber (Red Bull), locul I: "E o zi incredibila. Dupa Silverstone mi-am dorit extrem de mult sa castig si ma gandeam ca aici e o buna sansa, iar dupa pole-ul de ieri am stiut ca ma aflu intr-o pozitie buna pentru a incerca sa castig. Singurul lucru la care ma gandeam ca-mi va ingreuna situatia a fost reprezentat de ploaie, dar chiar si norii n-au vrut sa se scuture. N-a fost usor sa castig, uitasem complet de Rubens la start: ma gandeam ca va merge doar putin spre stanga, asa ca m-am dus in dreapta si l-am lovit. Nu imi sta in fire sa fac asemenea lucruri si am primit o penalizare pentru asta, asa ca a trebuit sa revin. Inginerul meu m-a calmat si am fortat cat de mult s-a putut atunci cand a fost nevoie, asa ca e o zi minunata."

"A fost o iarna dificila. Sebastian a aratat in teste ce poate face masina noastra, iar asta m-a tinut motivat in perioada de refacere. Am avut oameni minunati langa mine care m-au ajutat sa ma refac, iar echipa a fost de asemenea incredibil de rabdatoare cu mine. Vreau sa multumesc Red Bull, lui Dietrich Mateschitz si tuturor celor de la Red Bull Racing pentru ceea ce-au facut pentru mine in iarna, tuturor celor din Australia care m-au sprijinit de-a lungul intregii cariere - si au existat cativa care s-au indoit de mine, asa ca-i salut si pe ei. E pur si simplu o zi incredibila pentru toti cei care m-au ajutat sa ajung aici."

Sebastian Vettel (Red Bull), locul 2: "Felicitari lui Mark, a fost de neinvis astazi - a fost mai rapid decat noi toti, asa ca merita in totalitate victoria. Sunt foarte multumit de rezultat si, in cele din urma, am revenit bine. Am luat un start destul de slab si am avut toate masinie KERS in jurul meu - am fost depasit de ambele McLaren-uri si chiar si de Felipe. A fost dificil: start de pe pozitia a patra si in primul viraj eram al optulea sau ceva de genul asta. Apoi m-am chinuit mult cu pneurile mai moi in primul stint si am avut parte de mult trafic. As fi putut merge mai rapid, dar n-am putut sa trec in niciun fel de Felipe, caci de fiecare data folosea butonul minune cand ma apropiam. Astfel, noroc cu strategia potrivita, caci asa am ajuns inapoi pe pozitia a doua, dar Felipe nu s-a oprit din a forta, asa ca a fost greu pana la final. A trebuit sa luptam, dar am inregistrat o noua dubla si sunt fericit. As minti daca as spune ca sunt foarte multumit de locul al doilea, bineinteles ca-mi doream victoria, dar ieri Mark a facut o treaba mai buna si din acest motiv astazi merita din plin victoria - e o lupta placuta intre noi, asa ca astept cu nerabdare urmatoarele curse."

Felipe Massa (Ferrari), locul 3: "A trecut atat de mult timp de cand am urcat ultima data pe podium! Mi-am dorit mult asta dupa o prima jumatate de sezon dificila. Incetul cu incetul ne imbunatatim ritmul si vom face totul pentru a reveni la victorie in acest sezon: imi doresc sa aud din nou imnurile Italiei si Braziliei cat mai devreme cu putinta! Un start grozav si strategia au fost cheile obtinerii acestui rezultat. In primele 15 tururi am avut probleme in a-l tine pe Vettel in spate, dar cred ca apoi si el a inceput sa aiba probleme cu pneurile. Poate as fi reusit sa urc mai sus cu o pozitie daca am fi facut putin mai inainte pit stop-ul, caci si eu aveam probleme cu pneurile, dar acum e usor sa judeci lucrurile. Totusi, inainte de cursa nu credeam ca voi urca pe podium si chiar si un loc in primii 5 era o cerinta dificila. Dar apoi am vazut cum masini care teoretic sunt mai rapide decat a noastra au ajuns in spate si am realizat ca avem o sansa buna. Trebuie sa continuam in aceasta directie."

Nico Rosberg (Williams), locul 4: "E un rezultat fantastic pentru noi. Plecand al 15-lea de pe grila, sincer nu prea ma asteptam la multe, insa am riscat de cateva ori in primul tur si l-am terminat pe pozitia a 9-a! Chiar daca aveam mai mult combustibil decat toti ceilalti, am continuat sa fortez si, cu putin noroc dupa ce Heikki Kovalainen i-a blocat pe toti in spatele sau, am reusit. Facem progrese continuu cu masina noastra, iar dezvoltarile arata bine - de-asta ritmul nostru este cel actual. Acum astept cu nerabdare Ungaria, caci cred ca si aceea va fi o cursa in care am putea obtine un rezultat bun."

Jenson Button (Brawn GP), locul 5: "Toate punctele sunt valoroase, dar cursa mea a inceput prost si nu prea s-a mai imbunatatit dupa aceea. Am luat un start slab si am cazut pe cinci dupa primul viraj; am reusit sa-l depasesc pe Massa la inceputul celui de-ai doilea tur, dar pur si simplu n-am mai putut trece de Kovalainen. Ritmul sau era cu mult mai slab decat ceea ce am fi putut noi in acel moment al cursei, dar pur si simplu n-a fost chip sa trec. Ambele tipuri de pneuri n-au functionat bine pentru noi. Problema avuta de Rubens la alimentarea celui de-al doilea pit stop m-a afectat si pe mine, caci am ajuns foarte aproape pe pista si el avea probleme cu pneurile medium. Asa ca per total a fost o cursa dificila si dezamagitoare pentru echipa. Felicitari lui Mark pentru prima victorie, ma bucur foarte mult pentru el, caci stiu cum se simte acum. Abia astept sa ajungem in Ungaria, peste doua saptamani, unde ar trebui sa avem noi componente si, speram, temperaturi mai ridicate pentru a lupta cu cei de la Red Bull."

Rubens Barrichello (Brawn GP), locul 6: "Am luat un start grozav astazi si am fost foarte multumit de faptul ca am ajuns inaintea lui Mark in primul viraj, in ciuda coliziunii. Dupa ce am condus in primul tur, bineinteles ca e foarte dezamagitor locul sase ocupat in final cursei. A fost o combinatie de situatii care acum, dupa ce am discutat cu echipa, imi sunt foarte clare. N-am avut un rimt suficient de bun in raport cu Red Bull, dar problema cu furtunul de realimentare de la al doilea pit stop m-a costat probabil un loc pe podium. Asta m-a trimis in spatele lui Rosberg si turul in plus pe care l-a avut Jenson la ultimul set de opriri a fost de-ajuns pentru a trece in fata mea. Vom uita aceasta cursa si vom munci foarte mult inainte de Ungaria pentru a incerca sa-i prindem din urma pe cei de la Red Bull. Felicitari lui Mark pentru prima sa victorie."

Fernando Alonso (Renault), locul 7: "A fost o cursa dificila, caci am luat un start foarte slab si am pierdut destul de multe pozitii pana in primul viraj. Apoi am fost blocati in trafic, dar masina este in mod cert imbunatatita, caci am stabilit cel mai rapid tur si am castigat cateva puncte. Cel mai importat lucru este acela ca am fost competitivi si putem fi optimisti in privinta curselor ce urmeaza."

Heikki Kovalainen (McLaren Mercedes), locul 8: "Daca mi-ar fi spus cineva vineri ca astazi voi castiga puncte, n-as fi crezut. A fost un weekend dificil - a fost greu sa faci pneurile sa functioneze la intregul potential si sa gasesti aderenta, dar am fortat in fiecare sesiune si lucrurile au inceput sa se miste. Calificarile au decurs bine si sistemul nostru KERS m-a ajutat sa urc pe locul trei, de pe sase, la start. Din acel moment totul s-a rezumat la apararea pozitiei: am fortat continuu si am castigat cu multa munca aceste puncte, asa ca sunt foarte multumit. Astazi KERS-ul m-a ajutat mult, nu-i nicio indoiala, si astept cu nerabdare cursa din Ungaria, caci acolo voi avea si eu noile dezvoltari aero. E bine pentru intreaga echipa sa vedem ca, din nou, facem intr-adevar pasi inainte."

Adrian Sutil (Force India), locul 15: "N-ar trebui sa fim foarte dezamagiti, caci am avut un weekend bun, iar urmatorul va veni curand. A fost o cursa buna pentru mine: startul a fost putin dificil, dar am pierdut doar o singura pozitie. In primul stint m-am descurcat foarte bine si totul era foarte promitator, caci ajunsesem pana in pozitia a doua la primul pit stop. Apoi am parasit boxele si l-am vazut pe Kimi pe exteriorul virajului si am incercat sa ma mentin pe linia mea, dar ne-am atins si am pierdut o parte a aripii fata. Mi-am dat seama ca lupta pentru puncte s-a incheiat, caci a trebuit sa revin la boxe. Am continuat insa sa fortez, caci niciodata nu stii ce se poate intampla. Per total cred ca am avut multe de invatat; a fost prima data cand am luat startul din top 10, iar aici e o cu totul alta cursa! Rezultatul ajuta echipa sa continue cu dezvoltarile pentru a putea intr-un final sa castigam ceva puncte."

Lewis Hamilton (McLaren Mercedes), locul 18: "Cursa mea s-a incheiat practic in virajul 1. M-am lansat bine spre primul viraj si franam cand am simtit ceva in spatele masinii si m-am dus drept in fata. Cred ca pneul spart a stricat podeaua masinii in partea din spate si parca mergeam pe gheata. Am sugerat echipei sa nu uzam motorul si cutia de viteze si sa le pastram pentru viitor, caci avem mult potential, mult mai mult decat anticipam inainte de acest weekend. Asa e in motorsport si vom continua. Elementul pozitiv al acestui weekend consta in confirmarea noilor componente. Echipa a facut o treaba grozava in ultimele cateva saptamani si astept deja cu nerabdare urmatoarea cursa."

Kimi Raikkonen (Ferrari), abandon: "In mod cert Germania nu-mi poarta noroc. Nu-mi amintesc de cate ori o problema pe care n-o pot controla m-a fortat sa abandonez, iar de aceasta data a fost vorba de debriuri. Pacat, caci cred ca puteam obtine un rezultat bun. La inceput masina a fost putin mai greu de pilotat, dar cred ca asa a fost pentru toata lumea. In jurul turului 14 am inceput sa ne dam seama ca ceva nu e in regula si am incercat sa rezolvam situatia. Apoi motorul a inceput sa piarda puterea si echipa mi-a cerut sa vin la boxe caci nu se mai putea face nimic. Incidentul cu Sutil? Astfel de lucruri se intampla in motorsport, am vorbit dupa cursa si cred ca si el este de aceeasi parere, asa cum s-a intamplat si in cazul comisarilor de cursa."

Webber la prima victorie in F1

Al 130-lea start intr-un Mare Premiu, cel de astazi de la Nurburgring, a insemnat pentru Mark Webber si prima sa victorie in Formula 1. Australianul a dominat autoritar aceasta cursa castigand-o chiar in ciuda unei penalizari cu trecere pe la boxe in urma unui acrosaj cu Rubens Barrichello imediat dupa start. Rivalii de la Brawn GP au fost din nou departe de forma aratata in debutul sezonului, vremea rece impunandu-le chiar o strategie cu trei opriri la boxe - fara succes insa. Ferrari au revenit pe podium prin Felipe Massa, iar Nico Rosberg a fost al patrulea pentru Williams - fara ca regizorul sa ni-l arate macar pe durata a catorva viraje.

Startul si exemplul negativ al presedintelui GPDA
Parasind grila de start fara nicio alta masina in fata pentru prima oara in cariera, lui Mark Webber nu i-a picat chiar bine startul excelent reusit de 'colegul' de prima linie, Rubens Barrichello. Australianul se arunca inspre pilotul Brawn GP, cei doi se ating destul de serios, dar continua fara probleme, cu Barrichello in frunte. Rezultatele din ultimul timp ne permit, sau chiar ne impun, sa vorbim la superlativ despre comportamentul masinilor Red Bull, insa nu si la capitolul starturi - Webber si Vettel au fost clar depasiti de cei din jurul lor [sa admitem totusi ca vorbim fie de masini mai usoare, fie de masini echipate cu KERS]. Celalalt episod interesant al startului a fost regizat de un Hamilton bataios si ghinionist; simtind ca dupa mult timp are o masina cat-de-cat competitiva, britanicul a pus serios KERS-ul la treaba, a profitat de duelul dintre Webber si Barrichello, ajungand practic primul in virajul 1 [plecase al cincilea]; prea increzator, intarzie foarte mult franarea si iese larg in acel prim viraj, alegandu-se astfel cu o pana la roata dreapta-spate si un vis frumos transformat intr-un cosmar.

Astfel, dupa primele viraje Barrichello conducea plutonul, urmat fiind de Webber, Kovalainen, Massa, Button, Vettel, Raikkonen si Sutil. In al doilea tur Jenson trece in virajul 1 de Massa si incepe deja sa-l tatoneze pe Kovalainen - pentru pilotii Brawn GP era extrem de important sa merga la intregul potential in acest prim stint foarte scurt pentru ei. Totusi, Barrichello si Webber se distanteaza vazand cu ochii de urmaritori, caci Kovalainen devine locomotiva lenta a unui tren cu destul de multe vagoane - dupa numai sapte tururi Kovalainen era la 11 secunde de Barrichello si Webber, iar Button si Vettel pierd astfel timp extrem de pretios fata de lideri.

In turul al noulea suntem anuntati ca incidentul de la start se afla sub investigatie, iar doua tururi mai tarziu conducerea cursei da verdictul: penalizare cu trecere pe linia boxelor pentru Mark Webber, initiatorul coliziunii. Strategia extrem de scurta a celor de la Brawn GP iese la iveala in turul 13, atunci cand liderul de la general, Jenson Button, vine la boxe si incarca rezervorul pentru doar 17 tururi. Barrichello il imita cu un tur dupa, moment in care Webber isi ispaseste pedeapsa. Atat de mult se distantasera cei doi de pluton, incat australianul a revenit in pista in pozitia de lider, iar Barrichello pe locul al patrulea.

Webber opreste la boxe pentru prima oara in turul 19 si revine in pista cu pneuri medium, spre deosebire de pilotii Brawn GP care alesesera tot varianta super-soft; de asemenea, el a incarcat mult mai consistent rezervorul - 26 de tururi. In plus, Webber mai beneficiaza si de un stint extrem de lung al lui Massa, caci pilotul Scuderiei preia temporar sefia plutonului avandu-l in ambele retrovizoare pe nimeni altul decat Rubinho; nu numai ca monopostul BGP001 nu se simte in largul sau, dar acum nici nu este lasat sa zburde la adevaratul potential, iar Barrichello pierde foarte mult timp in spatele conationalului sau; astfel, daca in turul 22, dupa prima realimentare si efectuarea acelui Drive Through, Webber era la putin peste 10 secunde in spatele lui Barrichello, in cel cu numarul 28 diferenta scazuse la doar 4.2 secunde... Deci o secunda per tur si era clar ca australianului ii este scris in frunte ca aceasta sa fie prima sa victorie intr-un Grand Prix, indiferent de ce se va intampla.

In turul 31, mult dupa ce Sutil si Raikkonen s-au acorsat la iesirea neamtului de la boxe [incident ce va fi solutionat dupa cursa], Webber ii sufla deja in ceafa lui Barrichello. Pe semne ca respiratia acestuia este destul de rece si Barrichello mai face o halta la boxe in turul imediat urmator; timpul petrecut in fata garajului ne lasa sa credem ca, spre deosebire de Button, acela va fi ultimul pit stop al brazilianului, insa ulterior vom fi lamuriti - probleme la sistemul de realimentare, ci nu suficient combustibil pana la finalul celor de 60 de tururi programate.

Cu 17 tururi inainte de final Webber distrusese deja orice fel de competitie - in ciuda penalizarii avea acum undeva la 20 de secunde fata de al doilea clasat; singura lupta valabila ramane pentru locurile doi si trei - Vettel si Massa; pit stop-ul liderului il ajuta oarecum pe Vettel, caci Webber revine in pista chiar in fata lui Felipe; macar pentru un tur brazilianul nu este lasat sa-si faca de cap, iar dupa ce ambii piloti trec pentru ultima data pe la boxe, Massa nu mai are nicio sansa in a-i contesta pozitia a doua lui Vettel.

Nu se poate spune ca Nurburgring a produs o cursa rea, insa daca am face un exercitiu de imaginatie in care sa nu includem Drive Through-ul incasat de Webber, atunci ne-am da intr-adevar seama care a fost diferenta intre masina Red Bull si restul plutonului in aceasta dupa-amiaza; Ferrari au facut o cursa curajoasa prin Felipe Massa - pacat ca Raikkonen a fost nevoit sa abandoneze. Nico Rosberg nu s-a vazut practic deloc insa a obtinut cel mai bun rezultat al Williams pana acum in sezon. Mare pacat pentru Force India - cursa extrem de consistenta pentru Sutil si multe depasiri reusite de Fisichella; Brawn GP trebuie sa roage la o clima mult mai calda in urmatoarele Mari Premii daca mai vor sa ajunga pe podium.

Nurburgring, Germania - rezultat cursa - 12.07.2009
Poz Pilot Echipa Tururi Timp/Gap
1 Mark Webber Red Bull 60 1h36:43.310
2 Sebastian Vettel Red Bull 60 9.252
3 Felipe Massa Ferrari 60 15.906
4 Nico Rosberg Williams 60 21.099
5 Jenson Button Brawn 60 23.609
6 Rubens Barrichello Brawn 60 24.468
7 Fernando Alonso Renault 60 24.888
8 Heikki Kovalainen McLaren 60 58.692
9 Timo Glock Toyota 60 1:01.457
10 Nick Heidfeld BMW Sauber 60 1:01.925
11 Giancarlo Fisichella Force India 60 1:02.327
12 Kazuki Nakajima Williams 60 1:02.876
13 Nelsinho Piquet Renault 60 1:08.328
14 Robert Kubica BMW Sauber 60 1:09.555
15 Adrian Sutil Force India 60 1:11.941
16 Sébastien Buemi Toro Rosso 60 1:30.225
17 Jarno Trulli Toyota 60 1:30.970
18 Lewis Hamilton McLaren 59 1 Lap
- Kimi Räikkönen Ferrari 34 Retirement
- Sébastien Bourdais Toro Rosso 18 Retirement

Clasamente generale:
1 Jenson Button 68
2 Sebastian Vettel 47
3 Mark Webber 45.5
4 Rubens Barrichello 44
5 Felipe Massa 22
6 Jarno Trulli 21.5
7 Nico Rosberg 20.5
8 Timo Glock 13
9 Fernando Alonso 13
10 Kimi Räikkönen 10
11 Lewis Hamilton 9
12 Nick Heidfeld 6
13 Heikki Kovalainen 5
14 Sebastien Buemi 3
15 Robert Kubica 2
16 Sebastien Bourdais 2
17 Giancarlo Fisichella 0
18 Adrian Sutil 0
19 Nelsinho Piquet 0
20 Kazuki Nakajima 0
1 Brawn/Mercedes 112
2 Red Bull/Renault 92.5
3 Toyota 34.5
4 Ferrari 32
5 Williams/Toyota 20.5
6 McLaren/Mercedes 14
7 Renault 13
8 BMW Sauber/BMW 8
9 Toro Rosso/Ferrari 5
10 Force India/Mercedes 0

Nurburgring, rezultat cursa

Mark Webber a castigat astazi la Nurburgring etapa a IX-a a sezonului actual; australianul se afla la prima sa victorie din cariera si a reusit-o plecand din pole si dupa o penalizare cu trecere pe la boxe pentru comportament nesportiv imediat dupa start - coliziune cu Rubens Barrichello. A fost un weekend perfect pentru Red Bull - locul doi pentru Vettel si deci a treia dubla a sezonului pentru acest team.

Podiumul a fost completat de Felipe Massa pentru Ferrari - doar al doilea podium in acest sezon pentru Scuderia.

Nurburgring, rezultat final - 12.07.2009
1 M. Webber Red Bull 1:36:43.310
2 S. Vettel Red Bull + 9.252
3 F. Massa Ferrari + 15.906
4 N. Rosberg Williams + 21.099
5 J. Button Brawn GP + 23.609
6 R. Barrichello Brawn GP + 24.468
7 F. Alonso Renault + 24.888
8 H. Kovalainen McLaren + 58.692
9 T. Glock Toyota + 1:01.457
10 N. Heidfeld BMW + 1:01.925
11 K. Nakajima Williams + 1:02.327
12 G. Fisichella Force India F1 + 1:02.876
13 N. Piquet jr. Renault + 1:08.328
14 R. Kubica BMW + 1:09.555
15 A. Sutil Force India F1 + 1:11.941
16 S. Buemi Scuderia Toro Rosso + 1:30.225
17 J. Trulli Toyota + 1:30.970
18 L. Hamilton McLaren + 1 laps
Did not finish
19 K. Räikkönen Ferrari + 26 laps
20 S. Bourdais Scuderia Toro Rosso + 42 laps

Nurburgring, Germania

- Vremea rece de la Nurburgring a fost din nou aliatul celor de la Red Bull in calificarile de ieri, iar dupa confirmarea greutatilor monoposturilor, devine clar faptul ca Brawn GP se vor chinui iarasi. Cei doi piloti ai Red Bull au fost trimisi in lupta din Q3 in conditii de perfecta egalitate (661 kg) - si s-ar parea ca ambii vor ramane in pista cu cel putin cinci tururi in plus fata de rivalii de la Brawn GP; totusi, Vettel are cele mai mari sanse de fi chemat al doilea la boxe - nu de putine ori in acest sezon a surprins ramanand in pista mai mult decat era estimat conform greutatii sale si, pe de alta parte, mai poate economisi combustibil daca va ramane blocat in spatele celor doua Brawn GP

- Button si Barrichello s-au chinuit sa tina pasul cu Red Bull, iar singura solutie gasita a fost aceea a unui prim stint mai scurt; este de remarcat faptul ca brazilianul l-a invins pe Button chiar daca a fost putin mai greu decat acesta - din pacate insa, probabil ca in afara de lupta cu coechipierul nici nu-l va mai interesa altceva pe Rubens in cursa propriu-zisa

- Nurburgring a insemnat prima ocazie din acest sezon in care ambele monoposturi McLaren Mercedes ajung in Q3. E foarte clar ca update-urile incercate in acest weekend numai pe masina lui Hamilton reprezinta un mare pas inainte, insa parca diferenta de doar un singur loc pe grila fata de un coechipier mai greu si 'neupdatat', nu-l onoreaza prea tare pe Campionul Mondial (o parte din 'vina' o au probabil si conditiile in continua schimbare); vom vedea astazi daca ritmul MP4/24-ului este suficient de bun pentru a sta in grupul fruntas

- Adrian Sutil si Force India au 'poposit' pentru prima oara in 2009 in ultima parte a calificarilor; si s-au descurcat de minune, caci avand cea mai grea masina din top 10, neamtul a surclasat totusi alte trei monoposturi - doua Ferrari si un Renault



- Intr-o medie a timpilor din toate cele trei sesiuni de antrenamente plus calificari (tururi incheiate sub un minut si 35 de secunde), Lewis Hamilton este pe prima pozitie; media obtinuta in cazul sau nu are o acuratete foarte ridicata, caci britanicul n-a reusit prea multe tururi care sa indeplineasca cerinta de mai sus, insa se poate trage concluzia ca, intr-adevar, noutatile aduse de McLaren nu sunt de lepadat

- Rimtul celor doi piloti Red Bull pare insa cat se poate de real; Vettel si Webber sunt extrem de apropiati unul de celalalt, iar neamtul are sase sa lupte la victorie pe taram propriu, insa totul va depinde de start si de cele doua masini albe intercalate pe grila. Cele trei zecimi in plus care se reflecta in media obtinuta de Barrichello spun totul despre posibiltatile BGP001-ului in conditiile de ieri. Cat despre Ferrari...



- Webber a obtinut in acest weekend primul sau pole position din cariera; el a devenit astfel cel de-al patrulea pilot care a reusit macar o data pole-ul in 2009
- alaturi de cei doi piloti Brawn GP, Sebastian Vettel este singurul care in toate cele noua sesiuni de calificari disputate pana acum a reusit clasari in top 10; drept dovada, continua sa ramana in prima pozitie intr-un asa-numit super-pole