Greutati dupa calificari

Number Car Driver Weight [kg]
01 McLaren Mercedes Lewis Hamilton 645.5*
02 McLaren Mercedes Heikki Kovalainen 644.0
03 Ferrari Felipe Massa 643.5
04 Ferrari Kimi Raikkonen 644.0
05 BMW Sauber Robert Kubica 696.0*
06 BMW Sauber Nick Heidfeld 680.0*
07 Renault Fernando Alonso 654.0
08 Renault Nelson Piquet 673.1*
09 Toyota Jarno Trulli 688.3*
10 Toyota Timo Glock 700.8*
11 STR Ferrari Sebastien Bourdais 699.5*
12 STR Ferrari Sebastien Buemi 670.0*
14 RBR Renault Mark Webber 646.5
15 RBR Renault Sebastian Vettel 631.5
16 Williams Toyota Nico Rosberg 642.0
17 Williams Toyota Kazuki Nakajima 668.0
20 Force India Mercedes Adrian Sutil 670.0*
21 Force India Mercedes Giancarlo Fisichella 693.0*
22 Brawn Mercedes Jenson Button 647.5
23 Brawn Mercedes Rubens Barrichello 648.0

Declaratii dupa calificari

Jenson Button (Brawn GP), locul I: "E foarte important sa te califici bine in Monaco si sunt foarte multumit ca am reusit pole position-ul astazi. Inseamna mult pentru mine, fiecare pole position inseamna mult, dar acesta este extrem de important pentru cursa de maine. A fost un tur de care-mi voi aduce mereu aminte, unul in care continuu am fost la limita! A fost o adevarata lupta astazi si credeam ca Rubens va fi cel mai bun in calificari, avand in vedere ca intregul weekend a fost puternic. Joi am avut probleme cu gasirea balansului si a fost nevoie sa rezolvam cateva aspecte, insa am facut ceva modificari de atunci. Vreau sa multumesc tuturor celor din fabrica si celor de la Mercedes-Benz pentru producerea unei masini atat de puternice care ne permite sa progresam rapid. Maine nu va fi usor in cursa, caci Monaco este pur si simplu imposibil de pronosticat, dar pole-ul este fara indoiala cea mai buna pozitie de start."

Kimi Raikkonen (Ferrari), locul 2: "Locul 2 este un rezultat placut, dar sunt dezamagit ca am ratat pole-ul la numai cateva sutimi de secunda. Aici e o diferenta mult mai mare in a lua startul de pe prima pozitie sau a doua. Masina este mai buna, iar asta se poate vedea din nivelul de performanta aratat. Astazi ne-am simtit din ce in ce mai bine in cockpit, caci nivelul de aderenta a crescut continuu. Am avut mici probleme la prima incercare din Q1, dar apoi situatia s-a imbunatit cu fiecare iesire in pista. La sfarsit am avut posibilitatea de a face un tur in plus, dar am pierdut deja timp pana la primul viraj: nu cred c-as fi reusit un timp mai bun. Cursa de maine va fi lunga si dificila. Startul va fi foarte important, iar KERS-ul ne va ajuta cu siguranta pe scurta linie dreapta de aici, dar nu la fel de mult ca pe alte circuite. E bine sa revii in lupta pentru locurile de top si voi da totul pentru a incerca victoria, caci acesta este singurul lucru care conteaza."

Rubens Barrichello (Brawn GP), locul 3: "E bine, eu am facut un tur grozav la finalul sesiunii de calificari, astfel ca cel reusit de Jenson trebuie sa fi fost fantastic! Sunt foarte multumit de pozitia mea pentru cursa de maine si astazi am scos tot ce s-a putut din masina. Desigur, imi pare rau ca n-am reusit pole position-ul, dar masina a fost foarte puternica intregul weekend si avem o sansa buna in cursa de maine. Este cel de-al 17-lea Mare Premiu din Monaco pentru mine, dar sentimentul special pe care-l ai pilotand aici nu se schimba niciodata, iar provocarile raman extraordinare. Maine va fi o cursa foarte stransa si interesanta si voi da totul pentru victorie."

Sebastian Vettel (Red Bull), locul 4: "La iesirea din Rascasse, Nakajima aproape se oprise pe circuit si, daca vrei ca totul sa mearga bine in calificari aici, ai nevoie de un tur cu pista libera. N-a fost asa in ultima jumatate a turului meu, caci am fost blocat in trafic - cand se intampla asta pierzi apasare si incepi sa aluneci, si e orice, dar nu calificari! E pacat, caci masina a fost puternica astazi si puteam obtine un rezultat mai bun - dar mai sunt 78 de tururi de parcurs, asa ca vom vedea ce se intampla maine."

Felipe Massa (Ferrari), locul 5: "Forma aratata astazi confirma faptul ca putem lupta pentru locurile de top. Am avut sansa de a ajunge in top 3, dar n-am putut alerga macar un tur 'curat', in parte din cauza traficului si in parte din cauza micilor scapari. Astfel de situatii pot avea cu usurinta loc la Monaco, iar locul cinci ramane totusi unul bun pentru startul in cursa. Sunt increzator in privinta zilei de maine. Va fi o cursa lunga, Dar F60-ul este competitiv. Pas cu pas revenim acolo unde suntem obisnuiti sa fim. Accidentul de la inceputul Q1? Aveam frane noi si pneurile mai dure, care n-au intrat foarte usor in temperatura normala de functionare, asa ca imediat ce am atins pedala de frana, rotile s-au blocat si am ajuns in barierele de protectie.

Nico Rosberg (Williams), locul 6: "Primele doua parti au fost in regula astazi, dar nu sunt multumit de cum s-a terminat Q3. Locul sase nu este ceea ce-mi doream si trebuia sa fie mai bine. Am avut ceva probleme de balans si ceva trafic la ultima incercare, mai ales cu Barrichello in cel mai rapid tur al meu, astfel ca n-am reusit sa exploatez la maximum sansele. Asa a fost sa fie si acum trebuie sa profitam de ceea ce avem. Exista in continuare sansa de a face o cursa buna maine avand in vedere un loc de start rezonabil, si cred deci ca orice se poate intampla."

Heikki Kovalainen (McLaren Mercedes), locul 7: "Intregul weekend m-am simtit bine in masina. Evident, ne-am fi dorit sa fim in pole, dar n-am reusit asta - sa vedem cum decurge cursa si unde vom fi dupa primele pit stop-uri. Lewis a fost foarte ghinionist in aceasta dupa-amiaza - aici suntem mereu la limita si cea mai mica scapare te poate trimite in barierele de protectie. Eu le-am atins de trei ori in aceasta sesiune de calificari si sunt norocos ca n-am avut parte de consecinte negative."

Mark Webber (Red Bull), locul 8: "N-a fost prea rau, stiam va fi o lupta foarte stransa, dar avem o strategie rezonabila pentru maine. Exista mai multe pareri cu privire la pneurile cu care va incepe fiecare pilot cursa de maine, caci pneurile mai moi sau mai dure se comporta altfel in regim de cursa. Sunt destul de multumit de ceea ce am reusit astazi, poate am fi putut alege o alta strategie in Q3 - a fost ideea mea sa facem o singura incercare si poate ar fi trebuit sa facem doua."

Fernando Alonso (Renault), locul 9: "Per total sunt multumit de performantele mele, caci astazi am facut tot ce s-a putut. La sfarsitul sesiunii am fost prins intre mai multe masini, dar sincer, locul noua reflecta unde se afla masina noastra in acest moment - am fost al 12-lea in Q1 si al 9-lea in Q2. E clar ca trebuie sa imbunatatim ritmul si sa gasim mai multa viteza."

Kazuki Nakajima (Williams), locul 10: "A fost o sesiune buna pentru mine, e prima data cand ajung in Q3 in acest sezon, astfel ca vreau sa multumesc echipei pentru pregatirea buna a masinii. Sunt multumit de locul 10; pozitia de start este cruciala aici, iar circuitul nu e deloc unul usor. Am incredere ca pot reusi o cursa buna maine, iar pozitia de start imi va oferi sansa de a inregistra un rezultat final mai bun decat in ultimele curse."

Giancarlo Fisichella (Force India), locul 13: "Cred ca putem fi foarte multumiti de performanta de astazi. Echipa a lucrat bine si ambele masini sunt in top 15: foarte incurajator. Am facut o treaba buna impreuna, mai avem de lucru, insa rezultatul de astazi arata ca mergem in directia potrivita. Maine vreau sa ajung la steagul in patratele si vom vedea - e vorba de Monaco, niciodata nu stii ce se poate intampla."

Lewis Hamilton (McLaren Mercedes), locul 16: "Am facut o greseala. Pur si simplu am franat prea tarziu - e neplacut, dar se poate intampla. N-a fost o zi buna: m-am descurcat bine intregul weekend si aveam sansa de a ajunge pe prima linie a grilei de start. E pacat pentru echipa, caci s-a muncit mult intregul weekend si masina a fost foarte puternica - asa cum arata si pozitia obtinuta de Heikki. E frustrant sa plec de pe pozitia a 16-a, dar voi invata din acest episod, maine voi da tot ce pot si vom vedea ce se va intampla."

Jenson Button, pole in Monaco

Cel de-al saselea weekend de Formula 1 din sezonul actual il gaseste pe acelasi Jenson Button in pole position.

Britanicul care conduce in clasamentul general are astfel sansa de a-si mari avantajul, caci maine va pleca din pole position pentru a patra oara in 2009, de aceasta data intr-o cursa in care depasirile sunt practic numai si numai virtuale; chiar daca cel mai rapid tur al lui Button din aceasta sesiune a fost cel din Q3, lucru care sugereaza o cantitate de combustibil extrem de scazuta pentru prima parte a cursei de maine, pilotul Brawn GP are sansa de a imbunatati cel mai bun rezultat din cariera pe circuitul din Principat - un loc doi reusit in 2004 (in ultimii trei ani Jenson a terminat de fiecare data pe locul 11 aici).

Sesiunea de astazi a fost, asa cum era de asteptat, una extrem de disputata, dar a si adus destul de multe surprize.

Am putea incepe prin locul doi obtinut de Kimi Raikkonen - de departe cel mai bun al Ferrari de la finalul sezonului 2008 si pana in prezent; in dreptul rezultatelor pozitive trebuie amintiti cei de la Williams, caci, pentru prima data in acest sezon, echipa a reusit sa aduca ambele masini in top 10; tot o premiera au de sarbatorit si cei de la Force India - cea mai buna sesiune de calificari si prima data cand o masina a team-ului ajunge in Q2 (intamplarea face ca la Monte Carlo atat Fisico cat si Sutil au ajuns in a doua parte). In ceea ce priveste rezultatele negative, acestea sunt chiar mai usor de identificat: Toyota au confirmat forma extrem de slaba aratata la inceputul weekend-ului (si chiar caderea de forma per ansamblu) terminand calificarile de astazi pe ultimele doua pozitii - pana acum in sezon, doar o singura data o masina Toyota nu ajunsese in Q3 (Glock in China). BWM Sauber i-au urmat pe japonezi in clasamentul 'rusinii', Heidfeld si Kubica fiind si ei eliminati dupa primele 20 de minute ale sesiunii.

Partea intai
Prima parte a calificarilor a fost si cea mai plina de eveimente, punctul culminant fiind reprezentat de un steag rosu fluturat ca urmare a accidentului lui Hamilton. Primul eveniment important are insa loc mult mai devreme, caci Felipe Massa 'mangaie' bine de tot barierele de protectie cu nasul masinii in zona Swimming Poll dupa ce pierde spatele; brazilianul are insa noroc, caci singura consecinta ramane trecerea pe la boxe pentru schimbarea nasului masinii. La sub noua minute pana la finalul primei parti, castigatorul de anul trecut nu mai este insa la fel de norocos dupa ce depaseste limitele mult prea precise ale pistei din Monaco - sesiunea este oprita pentru evacuarea masinii lui Hamilton dupa ce britanicul loveste cu roata stanga-spate in virajul Mirabeau.

La fel ca in cazul lui Massa, accidentul suferit de Hamilton este unul pe deplin resimtit - a fost un inceput de sezon dificil, iar la Monte Carlo se parea ca, in sfarsit, materialul de concurs avut la dispozitie face mai bine fata provocarilor ridicate de acest circuit - in momemtul abandonului Hamilton era cotat cu cel mai bun sector numarul 1, iar mai tarziu coechipierul acestuia reusea cu oarecare usurinta sa ajunga in Q3.

Imediat dupa reluarea sesiunii, in timp ce Hamilton incerca sa ajunga pe jos la boxe, Felipe Massa revenea pe pista ca si cum nimic nu s-ar fi intamplat - brazilianul mai avea la dispozitie circa sapte minute pentru a da uitarii incidentul din debutul sesiunii. Cele doua monoposturi Brawn GP cocheteaza cu primele pozitii provizorii, insa la final Nico Rosberg izbuteste un tur foarte rapid, beneficiind de o pista libera in fata dupa momentul tarziu al stabilirii timpului etalon pentru Q1 - 1:15.094; urmeaza Button, Webber, Massa, Barrichello, Kovalainen, Raikkonen, Buemi, Alonso si Vettel, iar Hamilton, Heidfeld, Kubica, Trulli si Glock sunt eliminati [macar Hamilton are o scuza].

Partea a doua
Q2 incepe cu cele doua monoposturi Ferrari 'batandu-se' pentru prima pozitie, pentru ca apoi Vettel sa inregistreze cel mai bun tur si Rosberg sa-l 'corecteze'; timpii scad continuu, chiar daca pasul de imbunatatire a ritmului este de ordinul sutimilor de secunda, iar Barrichello, Webber si Kovalainen ajung pe rand pe prima pozitie provizorie la jumatatea celor 15 minute; la sub cinci minute pana la final Fisichella pierde ultimii doi timpi inregistrati ca urmare a taierilor de sicane, insa italianul revine in pista si reuseste in cele din urma cea mai buna sesiune de calificare a sezonului - atat pentru el, cat si pentru team-ul sau.

Apar problemele de trafic si, in timp ce Button nu reuseste sa urce mai sus de pozitia a sasea, Kimi face un tur foarte bun (1:14.514) si urca pe prima pozitie; pe locul al doilea termina celalalt finlandez, Kovalainen fiind insa la 0.295 secunde de Raikkonen. urmeaza Webber, Barrichello, Rosberg, Vettel, Massa, Button, Alonso si Nakajima. Eliminati: Buemi, Piquet, Fisichella, Bourdais si Sutil. Buemi 'il distruge' asadar din nou pe Bourdais, iar zilele francezului in F1 par sa fie numarate - 5 la 1 in calificari in favoarea tanarului Buemi.

Partea a treia
Vettel inregistreaza primul tur cronometrat al ultimei parti, Rosberg urca apoi pe prima pozitie provizorie, iar neamtul celor de la Red Bull revine in frunte cand mai sunt 4 minute; ceilalti piloti nu par sa fie o amenintare reala pentru cei doi, caci Button este al patrulea dupa primele incercari, Massa al cincilea, iar Raikkonen abia al optulea; la sub doua minute ramase Kimi Raikkonen urca insa pe pozitia a doua, in timp ce Massa ajunge pe 3. In timp ce Button este cel mai rapid pe S1, Kimi Raikkonen trece pentru ultima oara linia de sosire si reuseste cel mai rapid tur al momentului - 1.14.927 - cand mai erau practic 5 secunde pana la finalul celor 10 minute alocate. Button continua insa la fel de puternic si in urmatoarele doua sectoare si ii fura finlandezului sansa de a pleca in sfarsit din pole. Urmeaza Barrichello care nu poate mai mult de pozitia a treia, in timp ce nici Sebastian Vettel nu mai prezinta niciun pericol, neamtul ocupand doar locul al patrulea.

Natura circuitului face ca grila de start sa fie extrem de importanta, insa si strategia fiecarui pilot ramane un aspect demn de luat in seama; practic, singura posibilitate de a urca in clasament la Monte Carlo este prin boxe; cele doua monoposturi Brawn GP par sa aiba putin combustibil pentru prima a cursei de maine si ramane de vazut daca aceasta strategie ii poate garanta succesul lui Jenson Button. Dupa timpii reusiti in aceasta sesiune de calificari, Ferrari par sa fie cei mai rapizi pe distanta unui singur tur cronometrat [Kimi Raikkonen a stabilit cel mai rapid tur al weekend-ului in Q2 - 1:14.514], dar nici in ritm de cursa italienii nu pot fi trecuti cu vederea. Strategia ramane cheia victoriei si nu inseamna neaparat ca cel mai greu pilot de pe primele cateva linii ale grilei de start are cele mai mai sanse.

Monaco, Monte Carlo - Rezultat Calificari - 23,05,2009
	Pilot	Echipa	Q1	Q2	Q3	Q3-Q2
1	Jenson Button	Brawn	1:15,210	1:15,016	1:14,902	-0.114
2	Kimi Räikkönen	Ferrari	1:15,746	1:14,514	1:14,927	+0.413
3	Rubens Barrichello	Brawn	1:15,425	1:14,829	1:15,077	+0.248
4	Sebastian Vettel	Red Bull	1:15,915	1:14,879	1:15,271	+0.392
5	Felipe Massa	Ferrari	1:15,340	1:15,001	1:15,437	+0.436
6	Nico Rosberg	Williams	1:15,094	1:14,846	1:15,455	+0.609
7	Heikki Kovalainen	McLaren	1:15,495	1:14,809	1:15,516	+0.707
8	Mark Webber	Red Bull	1:15,260	1:14,825	1:15,653	+0.828
9	Fernando Alonso	Renault	1:15,898	1:15,200	1:16,009	+0.809
10	Kazuki Nakajima	Williams	1:15,930	1:15,579	1:17,344	+1.765
11	Sebastien Buemi	Toro Rosso	1:15,834	1:15,833
12	Nelsinho Piquet	Renault	1:16,013	1:15,837
13	Giancarlo Fisichella	Force India	1:16,063	1:16,146
14	Sebastien Bourdais	Toro Rosso	1:16,120	1:16,281
15	Adrian Sutil	Force India	1:16,248	1:16,545
16	Lewis Hamilton	McLaren	1:16,264
17	Nick Heidfeld	BMW Sauber	1:16,264
18	Robert Kubica	BMW Sauber	1:16,405
19	Jarno Trulli	Toyota	1:16,548
20	Timo Glock	Toyota	1:16,788

Medii Monaco

Ultima sesiune de antrenamente: Clasamentul care a reiesit luand tururile incheiate in mai putin de 1 min si 18 secunde [unde a fost cazul, am mai eliminat si ultimul timp cu 1'17''..., cel foarte apropiat de 1'18'']




Clasamentul mediilor din toate cele trei sesiuni de antrenamente [la sesiunile 1 si 2 am luat in calcul timpii sub 1 min si 20 de secunde, iar la cea de-a treia asa cum am explicat mai sus]


Concluzie? Ferrari sunt acolo... e clar - chiar daca nu vor fi cei mai rapizi, Brawn vor avea ceva probleme in acest weekend cu ei. Hamilton, desi iese bine in clasamentele astea, are destul de putine tururi care au putut fi luate in calcul si deci, mai mult ca sigur, nu e chiar atat de rapid.

Monte Carlo, AL3

Fernando Alonso a terminat cu cel mai rapid tur ultima sesiune de antrenamente a weekend-ului din Principat.

Primii 11 piloti din acest clasament sunt intr-o secunda, iar primul si ultimul pilot sunt despartiti de doar 1.6 secunde - asta nu poate decat sa insemne o lupta extrem de stransa in calificarile de astazi [15.00].

Lewis Hamilton este pilotul care a 'zabovit' cel mai mult pe prima pozitie provizorie a sesiunii, insa la final Fernando Alonso s-a dovedit a fi cel mai rapid. Liderul de la general, Jenson Button, a urcat si el in cele din urma pe pozitia a doua - asta dupa ce Brawn GP n-au vrut sa arate adevaratul potential inca de la inceput. Cele doua monoposturi Ferrari au stat mai mereu in top, iar la final au terminat pe pozitiile 6 si 7, chiar in fata castigatorului de anul trecut, Lewis Hamilton; primii sapte piloti sunt despartiti de doar 0.225 secunde.

Monaco, Monte Carlo - antrenamente libere 3 - 23.05.2009
	Pilot	Echipa	Timp	Gap
1	Fernando Alonso	Renault	1:15.164
2	Jenson Button	Brawn	1:15.233	0.069
3	Heikki Kovalainen	McLaren	1:15.278	0.114
4	Rubens Barrichello	Brawn	1:15.286	0.122
5	Felipe Massa	Ferrari	1:15.293	0.129
6	Kimi Räikkönen	Ferrari	1:15.382	0.218
7	Lewis Hamilton	McLaren	1:15.389	0.225
8	Sebastian Vettel	Red Bull	1:15.722	0.558
9	Nico Rosberg	Williams	1:15.758	0.594
10	Mark Webber	Red Bull	1:15.985	0.821
11	Kazuki Nakajima	Williams	1:16.103	0.939
12	Adrian Sutil	Force India	1:16.228	1.064
13	Sebastien Bourdais	Toro Rosso	1:16.301	1.137
14	Giancarlo Fisichella	Force India	1:16.317	1.153
15	Nelsinho Piquet	Renault	1:16.382	1.218
16	Sebastien Buemi	Toro Rosso	1:16.432	1.268
17	Timo Glock	Toyota	1:16.527	1.363
18	Robert Kubica	BMW Sauber	1:16.599	1.435
19	Nick Heidfeld	BMW Sauber	1:16.661	1.497
20	Jarno Trulli	Toyota	1:16.810	1.646

Monaco, live

Monaco, Monte Carlo

Lungimea unui tur: 3,340 km
Distanta cursei: 260, 520 km
Nr tururi cursa: 78
Mari Premii organizate: 55
Primul Mare Premiu: 1950

Viraje: 19 (11 la dreapta, 8 la stanga)
Turatie maxima: 52% dintr-un tur
Uzura franelor: Medie/Ridicata
Tipuri de pneuri: Super Soft/Soft
Nivel de apasare aero: Ridicat [10/10]
Uzura pneurilor:Scazuta

Recorduri
Pole position: 1:13.962, Fernando Alonso (Renault, 2006)
Cel mai rapid tur: 1:14.439s, Michael Schumacher (Ferrari, 2004)
Castigatorul anterior: Lewis Hamilton (McLaren)

Fotografii Monaco - vineri

Monaco, antrenamente libere

Jenson Button (Brawn GP): "Mergem in directia potrivita dupa sesiunea a doua de antrenamente, insa sesiunea de dimineata a fost destul de dificila in ceea ce ma priveste. In virajele lente mi s-au blocat rotile spate pe franare, iar in virajele de mare viteza masina a subvirat si nu m-am simtit foarte bine. Am reusit insa sa facem cateva modificari de set-up si ultimele tururi, cu pneuri mai moi, au fost mult mai bune. Aici e foarte important sa gasesti un balans bun si mergem deci in directia potrivita. Daca vom putea aduce si mai multe imbunatatiri, atunci weekend-ul ar trebui sa fie unul bun pentru noi."

Rubens Barrichello (Brawn GP): "Prima zi a weekend-ului din Monaco a fost una buna. Imi place sa alerg aici, chiar daca a lipsit aderenta, dar pana la calificari situatia s-ar putea imbunatati in aceasta privinta. Am reusit sa evaluam multe lucruri diferite astazi, iar concluziile au fost pozitive. Masina a supravirat putin, dar fenomenul a fost controlabil si, per total, sunt foarte multumit de balansul masinii. Astfel ca putem fi optimisti cu privire la restul weekend-ului, chiar daca ne asteptam la o lupta stransa cu rivalii nostri. Va trebui sa muncim mult inaintea calificarilor, caci aici e important sa obtii un loc bun pe grila de start."

Lewis Hamilton (McLaren Mercedes): "E o senzatie spectaculoasa sa pilotezi in Monaco - nu poti compara acest circuit cu niciun alt circuit. Imi place foarte mult - imi reaminteste cat de mult iubesc acest sport, de ce imi place aceasta competitie si Formula 1. Judecand dupa performantele de astazi, cred ca sambata avem sanse bune de a ajunge in Q3. Am sperante intr-un loc in primele cinci - sper sa putem ajunge aici."

Heikki Kovalainen (McLaren Mercedes): "Mult trafic astazi - dar asta e normal la Monaco. Ziua aceasta ne arata ca vom fi mult mai competitivi aici. Echipa a muncit foarte bine si masina mea a fost intr-o forma buna imediat. Cel mai important aspect consta in faptul ca am imbunatatit performantele in mod constant - am progresat in privinta set-up-ului si cu fiecare tur ne-am adaptat, eu si masina, mai bine circuitului. Chiar daca masina noastra pare sa se comporte bine pe acest circuit, avem inca mult de lucru - nu vom putea face miracole pe parcursul weekend-ului."

Felipe Massa (Ferrari): "E greu de spus daca se simte o imbunatatire fata de Barcelona, dar suntem printre cei din top, ceea ce reprezinta deja un semn bun. Totul a decurs bine inca de la inceputul zilei, atunci cand ne-am concentrat asupra cursei. Din ceea ce am vazut astazi, masina noastra pare sa fie rapida si consistenta in ceea ce priveste performantele. In trecut nu-mi placea in mod particular acest circuit, dar acum e altfel. Anul trecut am reusit pole position-ul si astazi m-am simtit bine imediat ce am iesit pe pista. Pneurile mai moi sunt in mod clar mai rapide, dar dupa apropximativ 10 tururi spatele incepe sa-ti scape putin. Trebuie insa sa tinem seama de faptul ca vom avea cu totul alte conditii sambata, astfel ca rezultatele de astazi nu sunt extrem de reprezentative."

Kimi Raikkonen (Ferrari): "Am parcurs programul normal astazi, am analizat cele doua tipuri de pneuri pe care le-au adus cei de la Bridgestone aici si am incercat sa gasim cel mai bun set-up pentru masina. As spune ca masina se manevreaza destul de bine: mai sunt cateva arii unde putem face pasi inainte, dar sunt multumit de ceea ce am reusit astazi. Sa pilotezi aici este mereu o provocare, chiar daca duminica e posibil sa nu avem o cursa prea interesanta; avand in vedere ca depasirile sunt practic imposibil de efectuat, daca ajungi in spatele unor masini mai lente n-ai nimic altceva de facut decat sa astepti pit stop-ul."

Sebastian Vettel (Red Bull): "De dimineata am avut probleme la motor si am pierdut astfel ceva timp. Astfel de lucruri sunt importante pentru pilot, ca si pentru masina, caci aici trebuie sa-ti cladesti un ritm bun. Baietii au remediat insa problema, situatie destul de dificila, caci am inteles ca unele componente au ajuns aici in ultimul moment. Am reusit sa parcurgem destul de multe tururi si am adunat multe date - incluzand si cateva cu privire la cele doua tipuri de pneuri, si cred deci ca suntem intr-o forma decenta, dar, desigur, mereu vrem sa fim in top!"

Mark Webber (Red Bull): "A fost o zi cu bune si rele. Din punct de vedere al fiabilitatii n-a fost extraordinar - prima data in acest sezon. In sesiunea de dimineata s-a simtit o vibratie in partea din spate a masinii si a trebuit sa ne oprim devreme, dar baietii au facut o treaba extraordinara si am remediat problema la timp pentru sesiunea a doua. Cred ca am recuperat bine apoi facand atat de multe tururi. In a doua sesiune n-am reusit sa parcurgem cel mai bun tur posibil, caci fusese scos steagul galben, dar ritmul pe durata a mai multor tururi a fost unul bun si am colectat multe date pentru analiza. Lupta pare foarte stransa aici, asa ca ar trebui sa fie o cursa interesanta."

Nico Rosberg (Williams): "Am avut un start dificil in acest weekend si pur si simplu nu m-am simtit confortabil din cauza lipsei acute de aderenta. Am facut astfel o multime de modificari ale set-up-ului si am reusit o imbunatatire semnificativa. Pana la sfarsitul celei de-a doua sesiuni am fost mult mai multumit si as putea spune ca masina poate mai mult - avand in vedere traficul si faptul ca n-am avut niciun tur 'curat'. De asemenea, n-am avut nicio problema si masina n-a fost lovita, situatie destul de frecventa in Monaco. Si permiteti-mi sa spun, este minunat sa pilotezi pe acest circuit."

Fernando Alonso (Renault): "Ziua de joi in Monaco este mai importanta pentru piloti decat pentru echipa, caci avem astfel ocazia de a ne obisnui cu pista si de a ne simti confortabil in cockpit. Am facut destul de multe tururi astazi, ceea ce mi-a prins bine, si sunt multumit de masina. Cred ca suntem destul de competitivi, dar calificarile vor fi cheia cursei si pregatirile de astazi ar trebui sa ne ajute sa exploatam masina la maximum sambata."

Jarno Trulli (Toyota): "Am parcurs programul normal - reglaje si incercari de gasire a celui mai bun balans pentru masina. De dimineata, desigur, pista a fost foarte 'murdara' si deci n-a oferit prea multa aderenta. In a doua sesiune de antrenamente am avut ceva probleme cu pneurile - acestea s-au degradat prea repede si trebuie sa vedem de ce si sa gasim o solutie. Avem mult de lucru, dar aici este o zi in plus in care putem studia datele culese si in care putem imbunatati set-up-ul. Cu siguranta maine nu va fi o zi libera pentru noi."

Robert Kubica (BMW Sauber): "A fost o zi extrem de dezamagitoare. In mod clar ne lipseste performanta pura si, din cauza problemei la motor din sesiunea a doua, am rulat mult prea putin. Nu mai e nimic de adaugat."

Nick Heidfeld (BMW Sauber): "Dupa ce de dimineata am avut probleme la sistemul de franare cu ambele masini, a doua sesiune a fost in regula pentru mine. De-a lungul iesirilor mai lungi in pista n-am avut probleme de trafic, dar s-a intamplat exact invers cu pneuri noi spre sfarsitul sesiunii. Am pierdut timp in spatele altor masini, dar, chiar si fara astfel de probleme, nu pare ca masina noastra sa se potriveasca acestui circuit. Vom continua sa muncim."

Monte Carlo, Monaco - antrenamente libere 2 - 21.05.2009
	Pilot	Echipa	Timp	Gap	Tururi
1	Nico Rosberg	Williams	1:15.243		45
2	Lewis Hamilton	McLaren	1:15.445	0.202	35
3	Rubens Barrichello	Brawn	1:15.590	0.347	41
4	Jenson Button	Brawn	1:15.774	0.531	36
5	Felipe Massa	Ferrari	1:15.832	0.589	42
6	Sebastian Vettel	Red Bull	1:15.847	0.604	33
7	Heikki Kovalainen	McLaren	1:15.984	0.741	45
8	Kimi Räikkönen	Ferrari	1:15.985	0.742	43
9	Kazuki Nakajima	Williams	1:16.260	1.017	43
10	Nelsinho Piquet	Renault	1:16.286	1.043	43
11	Fernando Alonso	Renault	1:16.552	1.309	39
12	Mark Webber	Red Bull	1:16.579	1.336	27
13	Adrian Sutil	Force India	1:16.675	1.432	38
14	Jarno Trulli	Toyota	1:16.915	1.672	43
15	Sebastien Buemi	Toro Rosso	1:16.983	1.740	48
16	Sebastien Bourdais	Toro Rosso	1:17.052	1.809	48
17	Nick Heidfeld	BMW Sauber	1:17.109	1.866	40
18	Timo Glock	Toyota	1:17.207	1.964	45
19	Giancarlo Fisichella	Force India	1:17.504	2.261	45
20	Robert Kubica	BMW Sauber	fara timp		2

Monte Carlo, Monaco - antrenamente libere 1 - 21.05.2009
	Pilot	Echipa	Timp	Gap	Tururi
1	Rubens Barrichello	Brawn	1:17.189		26
2	Felipe Massa	Ferrari	1:17.499	0.310	31
3	Lewis Hamilton	McLaren	1:17.578	0.389	26
4	Heikki Kovalainen	McLaren	1:17.686	0.497	30
5	Kimi Räikkönen	Ferrari	1:17.839	0.650	30
6	Kazuki Nakajima	Williams	1:18.000	0.811	29
7	Nico Rosberg	Williams	1:18.024	0.835	27
8	Jenson Button	Brawn	1:18.080	0.891	28
9	Fernando Alonso	Renault	1:18.283	1.094	31
10	Mark Webber	Red Bull	1:18.348	1.159	22
11	Sebastien Buemi	Toro Rosso	1:18.695	1.506	37
12	Nelsinho Piquet	Renault	1:19.204	2.015	36
13	Sebastian Vettel	Red Bull	1:19.233	2.044	16
14	Sebastien Bourdais	Toro Rosso	1:19.255	2.066	31
15	Giancarlo Fisichella	Force India	1:19.534	2.345	28
16	Robert Kubica	BMW Sauber	1:19.560	2.371	20
17	Nick Heidfeld	BMW Sauber	1:19.579	2.390	23
18	Adrian Sutil	Force India	1:19.600	2.411	24
19	Timo Glock	Toyota	1:19.698	2.509	24
20	Jarno Trulli	Toyota	1:19.831	2.642	28