Sebastian Vettel va pleca din pole position maine in Marele Premiu al Marii Britanii, etapa de casa a liderilor de la general, Jenson Button si Brawn GP.Cu o masina puternic modificata chiar si numai la nivel vizual, cei de la Red Bull au lasat impresia inca de ieri ca vor fi din nou capabili sa dea o replica consistenta celor de la Brawn GP; calificarile de astazi n-au facut decat sa intareasca aceasta impresie, caci Vettel a reusit cel de-al patrulea pole position al carierei si al treilea din acest sezon. Nici n-a parut o misiune grea pentru tanarul neamt, iar weekend-ul de casa al celor de la Brawn GP, si mai ales cel al lui Jenson Button, nu va fi deloc usor - monopostul RB5 pare extrem de puternic in noua specificatie Silverstone.
Partea intai
In timp ce BMW Sauber erau nevoiti sa iasa in pista cu pneuri de specificatie soft - nu de dragul dungilor verzi ci din cauza ritmului slab - , cele doua monoposturi Red Bull urcau pe rand pe prima pozitie provizorie - Webber il detroneaza pe Trulli cand mai erau putin sub 10 minute pana la finalul Q1, pentru ca apoi Vettel sa-si surclaseze coechipierul, ambii coborand deja sub bariera unui minut si 19 secunde. Singurul care-l poate dezlipi pe Vettel de pe unu ramane Webber, iar cu trei minute inainte de final cele doua Ferrari urca in top 10 direct din zona 'rosie'. Pentru cei despre care se poate spune ca au dominat weekend-ul din Marea Britanie cu un an in urma, adica McLaren Mercedes [pole Kovalainen, victorie Hamilton], situatia nu e deloc roz; Kovalainen nu reuseste sa urce in top 15 la prima incercare cu pneurile cele mai moi, in timp ce Hamilton 'pierde vremea', de asemenea, in afara locurilor calificabile. Daca finlandezul scoate un tur suficient de bun pentru locul 14 cand mai erau circa 90 de secunde, Campionul Mondial in exercitiu este prins in offside de steagul rosu - Sutil loveste dur zidul de pneuri in Abbey si comisarii impun steagurile rosii cand mai erau 24 de secunde pana la final. Astfel, Q1 se termina practic mai devreme, iar pilotii prinsi in zona 'retrogradabila' vor fi eliminati: Fisichella, Bourdais, Sutil, Hamilton si Buemi.
Top 10 Q1: Nakajima, Webber, Vettel, Trulli, Button, Raikkonen, Massa, Alonso, Glock, Rosberg. (Da, Kazuki reusise, departe de camerele de luat vederi, cel mai rapid tur de pana atunci - 1:18.530)
Partea a doua
Iesit in pista cu pneuri hard, Sebastian Vettel renunta la primul tur rapid pentru a-l cladi pe urmatorul, asta in timp ce Massa si apoi Webber stabilesc pe rand cel mai bun timp; australianul mai coboara putin stacheta imbunatatindu-si propriu timp la 1:18.209, iar Jenson Button nu reuseste decat al 10-lea timp; cand mai era doar un minut din cele 15 programate, eroul local si liderul de la general abia reuseste sa intre in top 10 - pe pozitia a saptea si cade rapid pe 9. Felipe Massa este primul pilot eliminat dupa o greseala in ultimul viraj - chiar daca mai avea timp pentru un nou tur cronometrat, pneurile brazilianului probabil n-au mai facut fata si acesta a trebuit sa se recunosca invins.
Deja timpul se scursese, iar cel care a castigat sase din cele sapte curse disputate pana acum urca timid abia pe pozitia a opta, Alonso isi indeplineste din nou obiectivul ajungad pe 9, iar Vettel ii fura prima pozitie coechipierului cu 1:18.119.
Eliminati dupa Q2: Massa, Kubica, Kovalainen, Piquet, Heidfeld.
Top 10 Q2: Vettel, Webber, Trulli, Barrichello, Raikkonen, Nakajima, Rosberg, Button, Alonso si Glock; asadar, Red Bull, Brawn, Toyota si Williams sunt singurele echipe cu ambele masini in ultima parte a calificarilor, Alonso strecoara din nou Renault in Q3, iar Nakajima continua sa arate o forma excelenta, mai ales in raport cu coechipierul care pana acum l-a batut mar etapa de etapa.
Partea a treia
Imediat dupa ce semaforul de la capatul liniei boxelor permite, mai toate masinile se grabesc sa iasa in pista - Alonso alege sa mai priveasca putin monitorul in garajul Renault. Barrichello si Vettel isi disputa inca de la inceput prima pozitie, neamtul reusind de fiecare data sa-i dea replica brazilianului; dupa primul tur cronometrat ordinea era urmatoarea: Vettel, Button, Trulli, Raikkonen, Glock, Barrichello, Nakajima, Rosberg si Webber; la putin peste cinci minute pana la final Barrichello si Vettel mai fac o data schimb de locul intai, iar Webber vine si el in lupta cu un tur mai bun decat al ambilor.
Cand mai erau 55 de secunde Barrichello trece din nou linia de sosire imbunatatind timpul la 1:19.856, iar Vettel gaseste din nou resursele [si ce mai resurse!] sa-l surclaseze pentru pole - 1:18.509; Button trece si el linia de sosire, insa doar pe pozitia a cincea, iar Nakajima, din pozitia a 10-a, mai scoate un tur 'surpriza', trimitandu-l pe Button pe sase. Webber este singurul care-i poate strica petrecerea lui Vettel, insa momentul ales pentru acel ultim tur nu este deloc inspirat si, din cauza traficului, australianul ramane doar al treilea, in spatele lui Barrichello.
Trulli completeaza linia a doua a grilei de maine, in timp ce Raikkonen si Alonso se vor afla doar pe cea de-a cincea. Singura necunoscuta in acest moment este reprezentata de cantitatile de combustibil pentru fiecare pilot, insa este clar ca Red Bull si Vettel au cele mai mari sanse la victorie in, posibil, ultimul Mare Premiu organizat la Silverstone. De aceasta data nu Button este vioara-ntai a celor de la Brawn GP, iar Barrichello (castigator in 2003 aici) are in sfarsit o sansa la a urca pe prima pozitie a podiumului alaturi de Brawn GP. La fel ca si viitorul Formulei 1, nimic nu este sigur in acest moment cu privire la castigatorul celei de-a opta etape a sezonului actual.
| Silverstone, Marea Britanie - rezultat calificari - 20.06.2009 | ||||||
| Pilot | Echipa | Q1 | Q2 | Q3 | Q3-Q2 | |
| 1 | Vettel | Red Bull | 1:18.685 | 1:18.119 | 1:19.509 | 1.390 |
| 2 | Barrichello | Brawn GP | 1:19.325 | 1:18.335 | 1:19.856 | 1.521 |
| 3 | Webber | Red Bull | 1:18.674 | 1:18.209 | 1:19.868 | 1.659 |
| 4 | Trulli | Toyota | 1:18.886 | 1:18.240 | 1:20.091 | 1.851 |
| 5 | Nakajima | Williams | 1:18.530 | 1:18.575 | 1:20.216 | 1.641 |
| 6 | Button | Brawn GP | 1:18.957 | 1:18.663 | 1:20.289 | 1.626 |
| 7 | Rosberg | Williams | 1:19.228 | 1:18.591 | 1:20.361 | 1.770 |
| 8 | Glock | Toyota | 1:19.198 | 1:18.791 | 1:20.490 | 1.699 |
| 9 | Raikkonen | Ferrari | 1:19.010 | 1:18.566 | 1:20.715 | 2.149 |
| 10 | Alonso | Renault | 1:19.167 | 1:18.761 | 1:20.741 | 1.980 |
| 11 | Massa | Ferrari | 1:19.148 | 1:18.927 | ||
| 12 | Kubica | BMW Sauber | 1:19.730 | 1:19.308 | ||
| 13 | Kovalainen | McLaren | 1:19.732 | 1:19.353 | ||
| 14 | Piquet | Renault | 1:19.555 | 1:19.392 | ||
| 15 | Heidfeld | BMW Sauber | 1:19.559 | 1:19.448 | ||
| 16 | Fisichella | Force India | 1:19.802 | |||
| 17 | Bourdais | Toro Rosso | 1:19.898 | |||
| 18 | Sutil | Force India | 1:19.909 | |||
| 19 | Hamilton | McLaren | 1:19.917 | |||
| 20 | Buemi | Toro Rosso | 1:20.236 | |||
Lupta coechipieri calificari 2009:
Super-pole 2009:
Super-pole 2009:
