Sebastian Vettel este castigatorul celei de-a opta etape a sezonului actual, Red Bull Racing inregistrand de asemenea a doua dubla a sezonului intr-un weekend in care nimeni nu s-a putut apropia de ritmul unei masini excelente - RB5-ul ce a primit multe modificari inainte de acest weekend. Jenson Button a fost doar al saselea in cursa sa de casa, pentru prima data in acest sezon invins de coechipier, Silverstone fiind un circuit despre care se poate spune acum cu certitudine ca nu se potriveste monopostului BGP001.Contractul circuitului care a gazuit cursa de astazi s-a incheiat odata cu acest Mare Premiu; spectacolul oferit n-a fost deloc unul rau, insa nici extraordinar. Acestui epitet se potrivesc doar doua nume dupa cel de-al optulea weekend de cursa din 2009: Vettel si Red Bull Racing. Acest pachet n-a putut fi egalat de absolut nimeni, iar neamtul a obtinut parca cu o usurinta prea mare cea de-a treia victorie din cariera. Fiind mai greu decat toti ceilalti piloti din top 10, singurul moment mai dificil pentru pustiul minune a fost reprezentat de start; insa, odata ce l-a blocat pe Barrichello, pe Vettel nu l-a mai putut ajunge nimeni pana la steagul in patratele; alergand cu o secunda mai rapid pe turul cronometrat, si aici e nevoie sa ne reamintim faptul ca era cel mai greu din top 10, tanarul pilot al Red Bull a trebuit sa fie 'tinut in frau' de la boxe incepand cu jumatatea cursei.
Primele trei pozitii de pe grila de start raman ale acelorasi piloti dupa primul viraj, in timp ce ocupantul locului al patrulea, Jarno Trulli, pierde cateva locuri bune: Nakajima trece, urmat de un Kimi Raikkonen propulsat bine, chiar in afara benzii de asfalt, de KERS. Nico Rosberg reuseste si el in primul sector sa-l depaseasca pe italian, ajuns acum al saptelea, iar pe opt este Felipe Massa - de asemenea ajutat de KERS dupa ce plecase al 11-lea. Noul erou local Jenson Button nu reuseste sa castige pozitii la start, ba mai mult, pierde trei, ajungand pe noua. In turul al doilea Jenson trece de Massa, dupa ce brazilianul iese prea larg dintr-un viraj, si pe opt va ramane pana la momentul primelor pit stop-uri.
Dupa momentul startului incep sa se formeze grupuri de cate doua monoposturi in care, de obicei, cel de-al doilea este putin mai rapid insa nu poate depasi sub nicio forma. Cele mai interesante pentru regizor sunt: Heidfeld/Alonso si Kubica/Hamilton; BMW Sauber sunt pusi in dificultate, insa niciunul dintre cei doi piloti ai team-ului nu cedeaza - Heidfeld are ceva probleme cu aripa fata, in timp ce Kubica este cu mult mai greu decat Hamilton. In ciuda faptului ca cele doua grupuri continua lupta pana la primul set de intrari la boxe, cea mai frumoasa manevra este reusita de cu totul altcineva: Fisichella trece in turul al doilea de Heidfeld si Alonso, dintr-o data, pe franarea pentru Stowe.
In turul sapte Vettel adunase 7.2 secunde in raport cu Barrichello, cel mai apropiat urmaritor, iar in turul 10 sablonul se patreaza - 10.8 secunde; Webber, al treilea, se mentinea in spatele lui Barrichello, in timp ce Button rula la 20 de secunde de lider. Primul intrat la boxe este Kazuki Nakajima - turul 15; cu un tur dupa intra si Kimi, iar ambii piloti vor plati aspru pentru strategia 'scurta'; tot la momentul primelor intrari la boxe se produce si ceea ce era de asteptat, adica singura modificare posibila la varf - Barrichello este sarit prin boxe de Webber si trimis in pozitia a treia, asta in timp ce Vettel intra si iesea de la boxe cu acelasi numar 1 in dreptul numelui. Felipe Massa intarzie mult momentul primei realimentari, iar asta il ajuta sa castige patru pozitii, in timp ce Nakajima pierdea cinci, iar Raikkonen doua.
Vettel nu mai reprezinta de mult un pol de interes pentru regia transmisiei, iar singura modalitate de a-l urmari ramane timing-ul afisat - 21.5 secunde fata de Mark Webber, ocupatul pozitiei a doua, in turul cu numarul 26; fix la jumatatea celor 60 de tururi Hamilton si Alonso isi aduc aminte cat de multe mai au inca de impartit si se depasesc reciproc, Alonso ramanand pana la urma in fata britanicului. Acum Vettel incepe sa miscoreze ritmul, nu neaparat pentru a nu-i ridiculiza pe urmaritori, iar in turul 34 Bourdais il loveste din spate pe Kovalainen; de obicei, in astfel de cazuri urmaritorul este vinovat, insa nu s-ar fi intamplat absolut nimic daca finalandezul nu l-ar fi lasat pe numarul 1 [al McLaren si al sezonului precedent] sa treaca dupa ce revenise in fata sa de la boxe... Astfel s-au bifat singurele doua abandonuri ale cursei din Marea Britanie.
Urmeaza al doilea set de pit stop-uri, iar Felipe Massa mai castiga o pozitie ca urmare a intarzierii opririi - sare de Rosberg si urca pe patru; avand de asemenea un stint de mijloc foarte lung, pe pneuri hard, Jenson Button mai urca si el in clasament - de pe opt pana pe sase; luptele finalului de etapa sunt semnate de Glock - ce-l preseaza pe Raikkonen pentru ultimul punct pus in joc - si Button - care se apropie mult de Rosberg beneficiiind de pneuri soft mult mai proaspete; totusi, niciunul dintre cei doi nu poate inainta in clasament.
Abia peste trei saptamani va avea loc urmatoarea etapa si abia atunci vom afla cu certitudine daca noile imbunatatiri aduse monopostului Red Bull sunt chiar atat de semnificative precum s-a lasat sa se inteleaga in acest weekend. E posibil, ba chiar probabil, ca totul sa tina de circuit in cazul 'caderii' Brawn GP, insa lupta intre cele doua team-uri devine din ce in ce mai interesanta. Daca acum doua saptamani Button a distrus tot cu monopostul BGP001, iata ca astazi Sebastian Vettel n-a lasat pe nimeni macar sa viseze la prima treapta a podiumului. Nurburgring ne va edifica dupa pauza de vara. Acestia sunt singurii piloti care au castigat in 2009; ei vor lupta pentru titlul suprem din acest an.
| Silverstone, Marea Britanie, rezultat cursa - 21.06.2009 | ||||
| Pilot | Echipa | Gap | Loc pe grila | |
| 1 | Sebastian Vettel | Red Bull | 1:22:49.328 | 1 |
| 2 | Mark Webber | Red Bull | +15.1 secs | 3 |
| 3 | Rubens Barrichello | Brawn GP | +41.1 secs | 2 |
| 4 | Felipe Massa | Ferrari | +45.0 secs | 11 |
| 5 | Nico Rosberg | Williams | +45.9 secs | 7 |
| 6 | Jenson Button | Brawn GP | +46.2 secs | 6 |
| 7 | Jarno Trulli | Toyota | +68.3 secs | 4 |
| 8 | Kimi Räikkönen | Ferrari | +69.6 secs | 9 |
| 9 | Timo Glock | Toyota | +69.8 secs | 9 |
| 10 | Giancarlo Fisichella | Force India | +71.5 secs | 16 |
| 11 | Kazuki Nakajima | Williams | +74.0 secs | 5 |
| 12 | Nelsinho Piquet | Renault | +1 Lap | 14 |
| 13 | Robert Kubica | BMW Sauber | +1 Lap | 12 |
| 14 | Fernando Alonso | Renault | +1 Lap | 10 |
| 15 | Nick Heidfeld | BMW Sauber | +1 Lap | 15 |
| 16 | Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | +1 Lap | 18 |
| 17 | Adrian Sutil | Force India | +1 Lap | 20 |
| 18 | Sebastien Buemi | Toro Rosso | +1 Lap | 19 |
| Ret | Sebastien Bourdais | Toro Rosso | Accident damage | 17 |
| Ret | Heikki Kovalainen | McLaren-Mercedes | Accident damage | 13 |
| Clasamente generale [dupa Silverstone, etapa a VIII-a] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lupta coechipieri curse 2009:
Super-race 2009:
Super-race 2009:
