Jenson Button a castigat astazi cel mai prestigios [si in acelasi timp plictistitor] Mare Premiu, victoria din Monte Carlo fiind a cincea dintr-un maxim posibil de sase in acest moment al Campionatului.Plecat din pole position, britanicul a pilotat absolut perfect pe strazile din Principat; pur si simplu nimeni n-a contat in raport cu Button, omul care, dupa toate probabilitatile, va deveni Campion Mondial in acest sezon. Pacat insa ca victoria exemplara nu poate fi respectata la adevarata valoare din fata televizorului, caci, din aceasta pozitie, cele 78 de tururi au fost de-a dreptul chinuitoare; pentru a admira precizia cu care acesti piloti gonesc nebuneste la centimetri de barierele de protectie sau felul in care monoposturile se muleaza parca pe vibratoarele sicanelor, e suficienta ora de calificari programata sambata. Momentul cel mai importat al weekend-ului, cursa, risca sa devina o extensie nedorita avand in vedere nivelul tehnicii folosite acum in F1 si strazile neincapatoare care suprima orice sansa de a vedea lupte pentru pozitie.
Singura posibilitate de a 'judeca' pilotajul lui Button ramane comparatia cu Barrichello; brazilianul a avut o singura sclipire [la start], in timp ce britanicul si-a permis sa fie genial intregul weekend; sa fii mai rapid in Q3 decat fusesei in Q2, cu un rezervor aproape gol, si astfel sa ajungi in pole, inseamna ceva - in cazul de fata, victorie. Barrichello l-a depasit la start pe Kimi Raikkonen si primele doua masini care trec prin virajul cu numarul 1 sunt cele doua Brawn GP; Button si Barrichello incepeau cursa cu aceeasi strategie - adica pneuri super-soft si cam aceeasi cantitate de combustibil; cu toate acestea, brazilianul nu reuseste sa ramana in plasa coechipierului decat maximum 10 tururi [7.5 secunde avans pentru Jenson in turul 12], iar de-acum era deja clar ca nici aici nu va veni prima victorie a lui Barrichello pentru Brawn.
In timp ce Button se distanta contant de Barrichello si Raikkonen - care evident nu era in aceeasi liga cu monoposturile albe -, Sebastian Vettel ii tinea in spate pe Massa, Rosberg, Kovalainen si Webber; avand in vedere faptul ca neamtul celor de la Red Bull era practic cel mai usor pilot de pe circuit si stiindu-l de asemenea drept un tip talentat de fel, era clar ca Red Bull-ul sau avea ceva probleme - s-ar parea ca pneurile sale din primul stint, aceleasi cu cele folosite de pilotii Brawn, s-au uzat extrem de rapid; ceea ce subliniaza o data in plus nivelul de competitivitate al monopostului BGP001. In turul cu numarul sase Massa taie sicana de dupa tunel in disperarea de a-l depasi pe Vettel, iar apoi este nevoit sa-l lase pe neamt in fata - Rosberg profita si trece si el Massa, odata cu Vettel; in turul cu numarul 10 Rosberg il depaseste pe Vettel, iar Massa si Kovalainen reusesc si ei sa treaca de un Vettel extrem de lent; pilotul Red Bull intra apoi la boxe pentru realimentare si schimb de pneuri, pentru ca putin mai tarziu sa loveasca in virajul 1 si sa abandoneze.
In turul cu numarul 12 Raikkonen se apropie mult de Barrichello, pneurile super-soft ale brazilianului ajungand pare-se la finalul vietii pline de glamour din Principat. Raikkonen intra insa la boxe in turul cu numarul 15 si revine in pozitia a saptea incaltat tot cu pneuri de specficiatie mai dura, ca si in primul sau stint. Ca un pilot numarul doi ce este [efectiv l-a distrus Button la Monte Carlo], Barrichello este chemat primul la boxe [turul 16] desi masina sa fusese pe grila de start la fel de grea ca a coechipierului. Jenson mai rezista un tur si revine in pista pe pozitia a doua (la Monte Carlo!), in spatele lui Rosberg si in fata lui Felipe Massa, piloti care inca n-apucasera sa treaca pe la boxe.
Pilotul Williams pierde insa cel mai mult dupa primul set de pit stop-uri, caci este sarit prin boxe atat de Massa, cat si de Webber - doua locuri pe care nu reuseste sa le mai recupereze pana la final.
Acum incepe adevaratul supliciu pentru telespectatori, caci Button mentine un avantaj de 15 secunde fata de Barrichello, Raikkonen nu se poate apropia de brazilian, iar in spate totul este decis; singura bruma de interes e oferita de strategia putin ciudata a lui Alonso si de accidentul lui Kovalainen din turul cu numarul 52 care a pus capat oricaror sperante la puncte pentru McLaren, echipa care castiga aici cu un an in urma - copie la indigo a accidentului semnat de Massa ieri in calificari.
Pana la final Button si-a tinut la respect adversarii - nu ca s-ar mai fi putut apropia cineva amenintator -, iar Ferrari inregistreaza cel mai bun rezultat al sezonului; fara a visa macar la locurile 1 si 2, Scuderia a obtinut primul podium din acest an si a terminat cu ambele masini in puncte (tot o premiera in 2009) - un rezultat care-i trimite de pe 7 pe 4 la general. Mark Webber a terminat al cincilea, iar Nico Rosberg al saselea - putea fi mult mai bine. Fernando Alonso a adus din nou Renault in puncte, insa doar pe pozitia a saptea, iar Bourdais a fost al optulea, loc care ii poate prelungi sederea in Formula 1.
S-au disputat asadar sase din cele 17 etape ale sezonului actual; Monte Carlo a insemnat a treia dubla de pana acum a celor de la Brawn GP.
| Monaco, Monte Carlo - rezultat cursa - 24.05.2009 | |||
| Pilot | Echipa | ||
| 1 | Jenson Button | Brawn-Mercedes | 1:40:44.282 |
| 2 | Rubens Barrichello | Brawn-Mercedes | +7.6 secs |
| 3 | Kimi Räikkönen | Ferrari | +13.4 secs |
| 4 | Felipe Massa | Ferrari | +15.1 secs |
| 5 | Mark Webber | Red Bull | +15.7 secs |
| 6 | Nico Rosberg | Williams-Toyota | +33.5 secs |
| 7 | Fernando Alonso | Renault | +37.8 secs |
| 8 | Sebastien Bourdais | Toro Rosso | +63.1 secs |
| 9 | Giancarlo Fisichella | Force India-Mercedes | +65.0 secs |
| 10 | Timo Glock | Toyota | +1 Lap |
| 11 | Nick Heidfeld | BMW Sauber | +1 Lap |
| 12 | Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | +1 Lap |
| 13 | Jarno Trulli | Toyota | +1 Lap |
| 14 | Adrian Sutil | Force India-Mercedes | +1 Lap |
| 15 | Kazuki Nakajima | Williams-Toyota | +2 Laps |
| Ret | Heikki Kovalainen | McLaren-Mercedes | Accident |
| Ret | Robert Kubica | BMW Sauber | +50 Laps |
| Ret | Sebastian Vettel | Red Bull | Accident |
| Ret | Nelsinho Piquet | Renault | Accident damage |
| Ret | Sebastien Buemi | Toro Rosso | Accident |
| Clasamente Generale dupa Monaco, etapa a VI-a | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
