Urmeaza Australia

Prima etapa a noului sezon de Formula 1 e foarte aproape.

Nu mai tarziu de aceasta noapte Marele Premiu al Australiei, etapa de debut, va incepe cu primele sesiuni de antrenamente. Lasam in urma un an 2007 extrem de interesant si bineinteles ca ne asteptam ca cel de-al 59-lea sezon din istoria celui mai cunoscut sport cu motor din lume sa ne tina si mai aproape de televizoare in cele 18 weekend-uri programate. Avem un nou Campion Mondial, o revenire in forta a Scuderiei si se preconizeaza iarasi o lupta intre Ferrari si McLaren, dar, la fel de important, o batalie fara menajamente intre un grup compact de echipe ce tanjesc dupa statutul de urmaritori ai team-urilor care in 2007 s-au duelat pana in ultima etapa.

Dupa prognoza meteo s-ar parea ca pe cele 11 echipe le va astepta un weekend incins - oricat de cald va fi in Australia, cel mai probabil formularea este mult mai potrivita in sens figurat decat la propriu. Cei 22 de piloti vor avea deci o bine-meritata primire calduroasa dupa lunga iarna de teste. 'Lupta' din presezon a insemnat o premisa ce inveseleste orice fan al sportului, chiar daca abia pe Albert Park vom avea in sfarsit o oarecare idee despre ierarhia competitivitatii. Toti cei implicati isi vor dori sa inceapa sezonul intr-o nota pozitiva si, stiind foarte bine ca fiecare punct conteaza, cu siguranta vom vedea scantei; ca si pneurile Michelin cu un sezon in urma, controlul tractiunii si-a luat adio de la Formula 1 lasandu-ne sa asteptam startul cu speranta ca, impreuna cu introducerea SECU si interzicerea altor sisteme de management electronic, vom avea de-acum mai multe argumente pentru sustinerea favoritului - depasiri pe pista pe care nimeni nu le poate nega.

Pana la antrenamentele libere din aceasta noapte, calificarile de sambata dimineata si cursa de duminica, sa arucam o privire peste ce s-a intamplat anul trecut la Melbourne. Doua dintre cele trei sesiuni de antrenamente au fost castigate de Ferrari, a doua (Felipe Massa) si a treia (Kimi Raikkonen), in timp ce una, prima a sezonului 2007, si-au adjudecat-o cei de la McLaren-Mercedes (prin Alonso). Calificarile n-au inceput insa deloc bine pentru Scuderia, caci Felipe Massa a abadonat cu probleme la cutia de viteze in Q2. Brazilianul avea sa ia startul de pe ultima pozitie a grilei de start (Ferrari au ajuns la concluzia ca merita sa schimbe de motorul), in timp ce Lewis Hamilton reusea un loc patru in calificari; Nick Heidfeld a fost al treilea incepand sezonul cu dreptul pentru BMW Sauber, iar al doilea s-a clasat Fernando Alonso pentru noua sa echipa. Kimi Raikkonen a fost insa cel mai rapid la prima sesiune de calificari din 2007 pentru Ferrari si a reusit pole position-ul cu un timp mai bun cu patru zecimi de secunda decat cel mai apropiat rival. Super Aguri se aflau in al doilea an petrecut in F1 si nimeni nu se astepta la rezultatul japonezilor - locurile 10 si 11 in calificari.

La start lucrurile s-au petrecut normal pentru cel plecat din pole, dar in spatele sau avea sa se desfasoare primul moment de sclipire pentru debutantul Hamilton; britanicula a luat un start oarecum ratat si a fost repede depasit de Robert Kubica, insa pe franarea catre primul viraj al circuitului, Hamilton incearca exteriorul si franeaza tarziu pentru a-si recastiga pozitia in fata polonezului, ocazie cu care reuseste sa treaca si de ocupantul locului al treilea, coechipierul sau si Campionul Mondial, Fernando Alonso; spaniolul pierduse startul in fata lui Heidfeld, iar acum il depasea si Hamilton. In timp ce lucrurile se linisteau la varf si Raikkonen incepea sa castige teren, Felipe Massa agita lucrurile in spate depasind rand pe rand pilotii mai lenti. Heidfeld opreste foarte devreme pentru prima realimentare, iar Hamilton reuseste sa ramana in fata coechipierului sau si dupa primul pit stop. Robert Kubica abanoneaza cu probleme la cutia de viteze dupa 36 de tururi, Heikki Kovalainen reuseste sa ramana in cursa dupa ce pierde la un moment dat masina si face o piruieta in afara pistei, iar Kimi Raikkonen ii da un tur lui Felipe Massa. La ultimul pit stop Alonso sta mai mult cu doua tururi in pista fata de Hamilton si reuseste sa-l depaseasca pentru pozitia a doua in clasamentul provizoriu - in cele din urma si final.

Au existat destul de multe 'off-road-uri' in cursa propriu-zisa, cel mai prezent actor in astfel de cazuri fiind Heikki Kovalainen; finlandezul nu a lasat o impresie prea buna in prima sa cursa din cauza off-urilor, insa necazurile lui subliniaza pana la urma lipsa de aderenta oferita de circuit - chiar si Raikkonen era sa iasa in decor spre sfarsitul cursei din pozitia de lider. Tot in Australia s-a consumat si accidentul ce a dus la masura FIA de a ridica prin regulament marginile laterale ale cockpitului, atunci cand David Coulthard a zburat pe deasupra capului lui Alexander Wurz. A fost weekend-ul lui Kimi Raikkonen, finlandezul castigand cu un avans de sapte secunde in fata lui Alonso, a urmat Lewis Hamilton, Nick Heidfeld si Fisichella pentru Renault; nici Felipe Massa n-a avut insa pana la urma o cursa slaba, caci brazilianul il avea in vizor pe Fisico in ultimele din cele 58 de tururi programate.

Calificari 2007:

Poz	Pilot	Echipa	Q1	Q2	Q3
1	Räikkönen	Ferrari	1:26.644	1:25.644	1:26.072
2	Alonso	McLaren	1:26.697	1:25.326	1:26.493
3	Heidfeld	BMW	1:26.895	1:25.358	1:26.556
4	Hamilton	McLaren	1:26.674	1:25.577	1:26.755
5	Kubica	BMW	1:26.696	1:25.882	1:27.347
6	Fisichella	Renault	1:27.270	1:25.944	1:27.634
7	Webber	Red Bull	1:26.978	1:26.623	1:27.934
8	Trulli	Toyota	1:27.014	1:26.688	1:28.404
9	Schumacher	Toyota	1:27.328	1:26.739	1:28.692
10	Sato	Super Aguri	1:27.365	1:26.758	1:28.871
11	Davidson	Super Aguri	1:26.986	1:26.909
12	Rosberg	Williams	1:27.596	1:26.914
13	Kovalainen	Renault	1:27.529	1:26.964
14	Button	Honda	1:27.540	1:27.264
15	Wurz	Williams	1:27.479	1:27.393
16	Massa	Ferrari	1:26.712
17	Barrichello	Honda	1:27.679
18	Speed	Toro Rosso	1:28.305
19	Coulthard	Red Bull	1:28.579
20	Liuzzi	Toro Rosso	1:29.267
21	Sutil	Spyker	1:29.339
22	Albers	Spyker	1:31.932

Rezultat final 2007:
1 Raikkonen Ferrari 1h25:28.770
2 Alonso McLaren +0:07.242
3 Hamilton McLaren +0:18.595
4 Heidfeld BMW +0:38.763
5 Fisichella Renault +1:06.469
6 Massa Ferrari +1:06.805
7 Rosberg WilliamsF1 +1 tur
8 R Schumacher Toyota +1 tur
9 Trulli Toyota +1 tur
10 Kovalainen Renault +1 tur
11 Barrichello Honda +1 tur
12 Sato Super Aguri +1 tur
13 Webber Red Bull +1 tur
14 Liuzzi Toro Rosso +1 tur
15 Button Honda +1 tur
16 Davidson Super Aguri +2 tururi
17 Sutil Spyker +2 tururi
Wurz WilliamsF1 Accident
Coulthard Red Bull Accident
Kubica BMW Retired
Speed Toro Rosso Retired
Albers Spyker Spun Off



Albert Park este un circuit cum nu se poate mai bun pentru startul sezonului; liniile drepte intrerupte deopotriva de viraje lente si viraje de mare viteza sunt de fapt strazi folosite zi de zi. Astfel, aderenta va fi precara in primele sesiunile ale weekend-ului, iar lipsa zonelor de degajare generoase poate face mult mai multe victime decat de obicei avand in vedere absenta sistemelor electronice care ajutau pana acum pilotii. Fiabilitatea va juca un rol chiar mai important incepand cu acest sezon, iar pista nu e deloc usoara nici pentru motoare, nici pentru cutiile de viteze si nici pentru frane. Lunga asteptare s-a terminat si, din cate s-ar parea, vom avea parte de un sezon interesant - pana la proba contrarie, adica pana la prima etapa a sezonului 2008, caci in acest weekend vom afla daca Ferrari si McLaren au arme egale si daca plutonul imediat urmator este atat de apropiat pe cat pare. Mai mult ca sigur vom avea si surprize, iar pentru o prima gustare adevarata din noul meniu nu trebuie sa asteptam pana la calificari - itv-f1.com vor transmile live pe internet primele doua sesiuni de antrenamente libere ale anului.

Orarul weekend-ului:
Vineri, 14 martie
01:00 - 02:30 Antrenamente libere 1
05:00 - 06:30 Antrenamente libere 2

Sambata, 15 martie
02:00 - 03:00 Antrenamente libere 3
05:00 Calificari

Duminica, 16 martie
06:30 Cursa