Oficial: Apel inadmisibil

Apelul inaintat de McLaren-Mercedes cu privire la rezultatul ultimei etape a sezonului 2007, cea decisiva, a fost respins, si Kimi Raikkonen ramane Campionul Mondial al sezonului care, odata cu aceasta decizie, tocmai s-a incheiat.

Iata comunicatul de presa al FIA:

"Dupa un raport din partea Delegatului Tehnic care indica faptul ca temperatura combustibilului pompat in masinile cu numerele 9 - Nick Heidfeld, 10 - Robert Kubica, 16 - Nico Rosberg si 17 - Kazuki Nakajima, a fost mai rece cu mai mult de 10 grade Celsius decat temperatura mediului inconjurator, Comisarii s-au intalnit pentru a discuta daca se impune o penalizare. Dupa ce au audiat probele au decis sa nu impuna nicio penalizare avand in vedere suficientele neclaritati cu privire la temperatura combusbilului din masini si temperatura reala a mediului inconjurator.

Dupa audierea explicatiilor ambelor parti si dupa examinarea diferitelor documente si a altor probe, Curtea a decis ca apelul inaintat de Vodafone McLaren Mercedes este inadmisibil."

Timo Glock aproape de Toyota

Timo Glock este liber sa semneze cu orice echipa dupa ce Contract Recognition Board a ajuns la concluzia ca nu mai este pilotul BMW.

S-ar parea ca inca de saptamana viitoare cei de la Toyota il vor anunta pe neamt ca al doilea pilot de cursa dupa ce Contract Recognition Board l-a declarat pe acesta liber de contract. Campionul din GP2 in 2007 a vrut sa plece de la BMW Sauber dupa ce, s-ar parea, Toyota i-au oferit un volan in cadrul echipei de Formula 1, insa bavarezii au tinut cu tot dinadinsul sa nu-i dea drumul legandu-se de cateva clauze contractuale. Cazul a ajuns la CRB, iar board-ul l-a 'eliberat' pe Glock.

Dr Mario Theissen a confirmat: "Timo Glock nu va mai pilota pentru BMW Sauber F1 Team anul viitor. I-am oferit un post de pilot de teste in echipa noastra, insa s-ar parea ca are oportunitatea de a alerga pentru o alta echipa. Ii dorim lui Timo mult succes in viitoarea sa cariera din F1."

Glock a alergat in numai patru Mari Premii pentru Jordan in anul 2004, dupa care in 2005 s-a mutat peste ocean, in Champ Car, unde a terminat sezonul pe locul al optulea. In 2006 a revenit in Europa alergand in GP2 si clasandu-se al patrulea cu doua victorii si cinci podiumuri; anul acesta a reusit sa castige Campionatul GP2 inregistrand cinci victorii, zece podiumuri si patru pole position-uri, fiind totodata si pilot de teste pentru BMW Sauber.

Barcelona, ultima zi

Din nou Ferrari.

Prima runda a pregatirilor pentru 2008 a fost in mod clar dominata de Campionii Mondiali dupa ce si in cea de-a treia zi a testului din Spania cel mai rapid tur a fost inregistrat de masina care a castigat totul in 2007. Michael Schumacher i-a lasat la treaba in ultima zi pe Massa si Badoer (Campionul Mondial, Kimi Raikkonen, continuandu-si vacanta), iar Felipe Massa a fost cel mai rapid. Brazilianul a mai coborat cu circa patru zecimi timpul pe turul de circuit fata de ieri dupa o lupta 'crancena' cu Heikki Kovalainen - finlandezul oprise cronometrul mai devreme aproape de sfarsitul zilei, insa timpul sau a fost sters avand in vedere ca acesta scurtcircuita-se ultima sicana a circuitului.

Franck Monagny, la ultimul sau test alaturi de Toyota, a reusit cel de-al treilea timp, iar Sebastian Vettel a dat sperante celor de la Scuderia Toro Rosso terminand al treilea - nici coechipierul acestuia, Sebastien Bourdais, nu s-a clasat rau, francezul fiind al noulea dupa 69 de tururi completate. Si cei de la Red Bull au avut un ritm bun, caci veteranul Coulthard a terminat imediat in spatele lui Vettel, pe locul al cincilea. In timp ce al doilea Ferrari, pilotat din nou de Badoer, a fost al saselea, primul McLaren-Mercedes din clasament s-a aflat abia pe pozitia imediat urmatoare - Pedro de la Rosa a stabilit un timp cu doar cateva sutimi de secunda mai rapid decat cel reusit ieri. Pilotii McLaren au facut extrem de putine tururi astazi.

Klien a iesit din nou invingator in batalia pentru un volan in cadrul Force India, austriacul reusind si astazi sa-l devanseze pe Vitantonio Liuzzi. Cel mai 'muncit' pilot al zilei a fost japonezul Nakajima cu 126 de tururi completate. Pe parcursul celor trei zile ale primului test din perioada de iarna Force India a fost echipa cu cei mai multi kilometri parcursi (motoarele Ferrari, e lesne de inteles, au adunat cele mai multe date - de la cele trei echipe pe care le propulseaza). Testele se vor relua pe 4 decembrie, cand sunt programate trei zile la Jerez.

Barcelona, ultima zi - 15.11.2007
1. Massa Ferrari 1:21.044 - 92 tururi
2. Kovalainen Renault 1:21.136 - 82 tururi
3. Montagny Toyota 1:21.363 - 85 tururi
4. Vettel Toro Rosso 1:21.486 -67 tururi
5. Coulthard Red Bull 1:21.555 - 82 tururi
6. Badoer Ferrari 1:21.741 - 74 tururi
7. de la Rosa McLaren-Mercedes 1:21.805 - 33 tururi
8. Rosberg Williams 1:21.820 - 69 tururi
9. Bourdais Toro Rossoi 1:21.939 - 84 tururi
10. Paffett McLaren-Mercedes 1:22.070 - 31 tururi
11. Heidfeld BMW Sauber 1:22.460 - 53 tururi
12. Kubica BMW Sauber 1:22.706 - 52 tururi
13. Nakajima Williams 1:23.039 - 126 tururi
14. Trulli Toyota 1:23.064 - 52 tururi
15. Klien Force India 1:23.084 - 83 tururi
16. Button Honda 1:23.118 - 96 tururi
17. Liuzzi Force India-Ferrari 1:23.206 - 92 tururi
18. Conway Honda 1:23.729 - 72 tururi
19. Rossiter Super Aguri 1:23.931 - 61 tururi
20. Doornbos Red Bull 1:24.102 - 61 tururi

Barcelona 13-15.11.2007
Poz	Echipa	km
1.	Force India	2.571
2.	Ferrari	2.113
3.	Williams	2.023
4.	Honda	1.995
5.	BMW Sauber	1.768
6.	Red Bull	1.740
7.	Toro Rosso	1.716
8.	Toyota	1.621
9.	McLaren-Mercedes	1.371
10.	Renault	1.012
11.	Super Aguri	789

Interviu Michael Schumacher

Schumi raspunde catorva intrebari dupa testul facut cu Ferrari in Spania.

Q: Ai fost surprins de revenire?
Michael Schumacher: Ei bine, daca te gandesti la ultimele cateva saptamani, au fost cateva momente interesante caci am facut destule lucruri pe care nu stiam ca le voi face - testul cu Ducatti. In timpul Zilelor Ferrari de la Mugello m-am intalnit cu Mauricio [Philip Morris], care imi e prieten, si pur si simplu, in timpul unei conversatii, am intrebat 'exista o sansa ca eu sa pot pilota o motocicleta?', iar el m-a sunat peste cateva zile si mi-a zis 'poti sa faci asta luni'. Am zis 'grozav' si am incercat, dar n-a fost ceva pregatit - si nici acest test n-a fost planuit cu mult timp inainte - probabil acum doua saptamani am primit confirmarea ca voi pilota aici. E foarte interesant si imi place foarte mult, fiind si foarte fericit ca pot pilota in acest fel - caci astfel pot ajuta echipa.

Dar in mod evident, faptul ca am fost departe de cockpit pentru atata timp a ridicat cateva semne de intrebare in privinta mea. Si bineinteles ca acum e placut sa vad ca sunt in continuare cababil sa fac asta.

Q: In viata ta au existat diferite perioade in care simteai ca ai nevoie de o noua provocre?
MS: Am grija singur sa am parte de noi provocari. Fac multe in aceasta privinta - am incercat sa iau licenta pentru parasutism la un moment dat si alte asemenea lucruri. Imi place sa explorez. Si sunt un tip cam nelinistit.

Q: Cum e masina fara controlul tractiunii?
MS: Mai rau decat data trecuta cand am testat fara TC, nu e asemenator; e mai rau. Si asta pentru ca avem motoare diferite fata de acea perioada. Atunci erau motoarele cu 10 cilindri. Puteai sa faci modificari si reglaje la cutia de viteze, dar acum nu se mai poate.

Q: Acum care e cel mai dificil aspect - virajele lente?
MS: Virajele lente, dar cele de mare viteza sunt extrem de interesante.

Q: Ai planuri de imbunatatire a masinii?
MS: Planul a fost ca acum sa imbunatatesc masina si sa ofer cat mai multe informatii cu putinta in timpul petrecut aici.

Q: Cum te-ai simtit de dimineata?
MS: Da, nervos; putin nervos. Am fost probabil ca un copil, m-am simtit de parca as fi avut iarasi 18 ani... Pilotajul si iesitul pe pista mi-au oferit in continuare sentimente placute.

Q: Vei primi oferte dupa stabilirea acestor timpi pe turul de circuit?
MS: Nu cred, nu-i niciun loc liber in acest moment!

Q: Ce crezi despre rezultatul audierii de maine?
MS: As fi foarte surprins daca Kimi ar pierde. Am auzit ca Max a spus deja - chiar daca descalifici cateva masini nu trebuie neaparat sa modifici clasamentul. Dar cred ca sunt o multime de optiuni dupa acest an - daca incepi din nou sa schimi clasamente, dupa parerea mea acest lucru ar afecta negativ Formula 1, caci Campionatul s-a incheiat pe pista si nu mai are rost sa revizuiesti.

Q: Ce parere ai despre numirea lui Ross Brawn in cadrul Honda?
MS: Cred ca e minunat pentru el. M-a sunat inainte pentru a-mi spune acest lucru si cred ca e o oportunitate grozava pentru el; a facut acelasi lucru in '97 cand s-a alaturat Ferrari, iar peste 10 ani merge la Honda si pentru el este o provocare interesanta.

Sursa: autosport.com

Barcelona, ziua a doua

Schumi termina testul asa cum l-a inceput - in top.

Michael Schumacher a stabilit cel mai rapid tur in a doua si ultima sa zi a testului din aceasta saptamana; alaturi de septuplul Campion Mondial a venit astazi Felipe Massa, iar cei doi au continuat sa testeze sistemele electronice pentru sezonul 2008. Dupa 90 de tururi completate, Schumi a imbunatatit timpul reusit ieri cu circa opt zecimi de secunda si a fost cu aproximativ patru zecimi mai rapid decat urmatorul clasat, spaniolul Pedro de la Rosa. Heikki Kovalainen a fost al treilea, iar Felipe Massa a terminat cu cel de-al patrulea timp dupa mult mai putine tururi facute in raport Michael.

Dupa aceste prime doua zile mai toti pilotii se declara multumiti de comportamentul monoposturilor fara controlul tractiunii, spunand ca pilotajul este mai interesant acum. Sebastien Bourdais a continuat 'aclimatizarea' cu cea mai cunoscuta ramura a motorsportului si a terminat ziua cu cel de-al 17-lea timp - Vettel, coechipierul acestuia, fiind al zecelea. Cei trei piloti pusi la incercare de Force India au reusit tururi extrem de apropiate, austriacul Klien dovedindu-se la sfarsitul zilei a fi cel mai rapid.

A fost ultima zi de teste pentru Michael Schumacher si acesta a declarat ca nu se astepta sa fie atat de rapid.
Michael Schumacher: "Am avut nevoie de ceva timp, poate doua tururi, iar apoi am fost din nou in ritm. Si trebuie sa spun ca am fost surprins de faptul ca am reusit atat de repede sa reintru intr-un ritm bun. Am avut ceva emotii. Am fost probabil ca un copil, m-am simtit ca si cum as fi avut iarasi 18 ani... Ma simt in continuare bine pe pista."

Intrebat de reporterii cu care n-a vorbit in prima zi a testului cum e masina fara controlul tractiunii, septuplul Campion Mondial a spus: "A fost mai rau decat ultima data cand am testat fara controlul tractiunii, nu e ceva similar; e mai rau. Iar asta pentru ca motorul este diferit fata de cel de-atunci. Aveam motoare cu zece cilindri. Atunci puteai face modificari cutiei de viteze, insa acum nu mai poti."

Barcelona, ziua a doua - 14.11.2007
1. M.Schumacher Ferrari 1.21.486 - 90 tururi
2. de la Rosa McLaren-Mercedes 1:21.857 - 60 tururi
3. Kovalainen Renault 1:21.894 - 65 tururi
4. Massa Ferrari 1:22.044 - 56 tururi
5. Paffett McLaren-Mercedes 1:22.293 - 57 tururi
6. Rosberg Williams 1:22.333 - 64 tururi
7. Coulthard Red Bull 1:22.555 - 74 tururi
8. Heidfeld BMW Sauber 1:22.946 - 102 tururi
9. Nakajima Williams 1:23.031 - 77 tururi
10. Vettel Toro Rosso 1:23.187 - 74 tururi
11. Chandhok Red Bull 1:23.255 - 57 tururi
12. Button Honda 1:23.358 - 79 tururi
13. Trulli Toyota 1:23.465 - 54 tururi
14. Kubica BMW Sauber 1:23.488 - 37 tururi
15. Davidson Super Aguri 1:23.547 - 80 tururi
16. Filippi Honda 1:23.596 - 74 tururi
17. Bourdais Toro Rosso 1:23.753 - 72 tururi
18. Montagny Toyota 1:23.977 - 45 tururi
19. Klien Force India 1:24.446 - 56 tururi
20. Sutil Force India 1:24.537 - 105 tururi
21. Liuzzi Force India 1:24.555 - 55 tururi

Fotografii test Barcelona - prima zi

Video:




Multumiri lui Ionut pentru secventele video.

F1 revine pe circuit

La mai putin de o luna de la finalul sezonului 2007, echipele din Formula 1 au revenit pe pista pentru primul test in vederea pregatirii lui 2008.

Desi toate cele 11 echipe au fost prezente pe Circuit de Catalunya, show-ul a fost furat de un singur om: Michael Schumacher. Acesta revenit intr-un monopost Ferrari, iar jurnalistii prezenti au fost in totalitate acaparati de comeback-ul septuplului Campion Mondial intr-un test alaturi de alti piloti si echipe din sportul pe care l-a parasit. David Coulthard chiar a glumit cu privire la acest subiect spunand: "Cred ca e un nou venit pe care-l cheama Michael. S-ar parea totusi ca e talentat. Va reusi in F1."

Si, intr-adevar, la finalul primei zile de teste pentru pregatirea sezonului urmator, Schumi, venit sa ajute Ferrari cu feedback-ul potrivit in privinta comportamentului masinii fara asa-numitele driver aids, a reusit cel mai rapid tur. Dupa 40 de tururi completate, septuplul Campion Mondial a fost mai rapid cu 0.417 secunde decat urmatorul clasat, spaniolul Pedro de la Rosa (McLaren-Mercedes). Nakajima, proaspat confirmat in rolul de pilot de cursa la Williams pentru 2008, a ocupat pozitia a treia in clasament, iar Gary Paffett a pus cel de-al doilea McLaren pe locul al patrulea - la peste o secunda de Schumi.

Un alt eveniment important al zilei a fost debutul lui Sebastian Bourdais in F1 ca pilot de cursa confirmat; a debutat si Force India, asa cum se va numi de-acum inainte fosta echipa Spyker, iar noii stapani ai team-ului ne-au aratat culorile in care vor fi vopsite monoposturile dupa preluarea Spyker. Pentru Force India au pilotat astazi Giedo van der Garde si Roldan Rodriguez, iar in urmatoarele doua zile se vor urca in monopostul Spyker de specificatie 2007 si Sutil, Klien sau Liuzzi. Rapoartele din Spania sugereaza ca Honda au adus la Barcelona o masina modificata fata de cea cu care japonezii au terminat sezonul 2007, in timp ce Super Aguri au avut la dispozitie chiar monopostul Honda de specificatie 2007 - una vopsita in foarte mult alb.

Testul din Spania va continua pana joi.

Barcelona, prima zi - 13.11.2007
	Pilot	Echipa	Tururi	Timp	Gap
1	M Schumacher	Ferrari	40	1:22.270
2	de la Rosa	McLaren-Mercedes	48	1:22.687	+0.417
3	Nakajima	Williams	49	1:23.187	+0.917
4	Paffett	McLaren-Mercedes	33	1:23.349	+1.079
5	Kovalainen	Renault	47	1:23.412	+1.142
6	Coulthard	Red Bull	37	1:23.543	+1.273
7	Kubica	BMW Sauber	23	1:23.592	+1.322
8	Heidfeld	BMW Sauber	44	1:23.671	+1.401
9	Badoer	Ferrari	38	1:23.879	+1.609
10	Trulli	Toyota	34	1:23.949	+1.679
11	Montagny	Toyota	30	1:24.047	+1.777
12	Vettel	Toro Rosso	50	1:24.428	+2.158
13	Rosberg	Williams	43	1:24.458	+2.188
14	Rossiter	Super Aguri	44	1:24.580	+2.310
15	Bourdais	Toro Rosso	23	1:25.109	+2.839
16	Davidson	Super Aguri	26	1:25.395	+3.125
17	Zuber	Honda	44	1:25.850	+3.580
18	van der Garde	Renault	57	1:25.996	+3.726
19	Rodriguez	Force India	56	1:26.719	+4.449
20	Chandhok	Red Bull	20	1:27.224	+4.954

Button ameninta

Jenson Button ameninta Honda va a parasi echipa in cazul in care preformantele nu se vor imbunatati semnificativ incepand cu sezonul urmator.

2007 a fost un sezon de cosmar pentru Honda, japonezii terminand pe locul al optulea la general (al noulea in realitate avand in vedere exluderea McLaren-Mercedes), iar dupa cele 17 etape japonezii au adunat numai sase puncte - cu 80 mai putine decat in 2006. Jenson Button a castigat pentru prima oara anul trecut un Mare Premiu si isi reaminteste cu regret diferenta dintre Ungaria 2006 si aceeasi etapa din acest sezon.

Jenson Button: "Masina a fost de-a dreptul ingrozitoare si pur si simplu nu mai sunt interesat sa alerg in astfel de conditii. Imi amintesc ca dupa cursa din Ungaria din acest an imi venea sa lovesc in ceva. Castigasem aceeasi cursa cu 12 luni inainte, iar acum stateam in ceva care nu se putea pilota."

"Trebuie sa incep sa castig, iar daca nu se va intampla acest lucru va trebui sa fiu nemilos. Exista o optiune in contractul meu care imi permite sa ma asez la discutii la sfarsitul fiecarui sezon. Daca lucrurile nu se indreapta voi proceda exact asa. Nu spun ca ma astept la castigarea titlului mondial, dar vreau o imbunatatire sesizabila."

Oficial: Brawn la Honda

Dupa 10 ani alaturi de Ferrari si un an de pauza, Ross Brawn va fi incepand cu 2008 director de echipa la Honda.

Intr-o perioada de intarire a intregii echipe, Honda a anuntat un nou nume intr-un rol cheie. Ross Brawn se va alatura Honda ca si director de echipa fiind in totalitate responsabil de design, manufacturare, dezvoltare si curse pentru masina de Formula 1 a Honda. Ross va lucra alaturi de Nick Fry care va continua in rolul de director executiv. Aceasta noua numire sustine angajamentul Honda pentru succes in F1.

Ross a petrecut 10 ani alaturi de Ferrari unde, in pozitia de director tehnic, a ajutat la recastigarea gloriei - sase titluri consecutive la Constructori incepand cu anul 1999. Inainte de a se alatura Ferrari, Ross a fost director tehnic la Benetton, punand umarul la castigarea a doua titluri la Piloti in 1994 si 1995 cu Michael Schumacher si reusind de asemenea si un titlu la Constructori in 1995. Pe parcursul celor 30 de ani in cariera sa din motorsport a lucrat cu mai multe echipe din Formula 1 si din alte discipline.

Ross Brawn: "Sunt deosebit de incantat ca ma voi alatura Honda Racing F1 Team. Honda are o istorie glorioasa in Formula 1 si oportunitatea de a ajuta echipa la realizarea intregului potential reprezinta o provocare minunata pentru mine in acest sport. Echipa a facut deja o treaba grozava in a investi in viitor si s-au adus aici atat oameni cat si solutii de prima clasa pentru a se atinge obiectivele ambitioase. Astept cu nerabdare sa lucrez alaturi de oameni pe care-i stiu a fi foarte talentati si sa ajut Honda sa redescopere calea catre victorie."

Hiroshi Oshima, Operating Officer, Honda Motor: "Sunt foarte multumit de structura pe care am construit-o pentru un viitor succes al echipei noastre de Formula 1. S-a acordat multa atentie sectoarelor in care trebuie sa ne dezvoltam si sunt fericit ca am cladit baza unui viitor succes. Numirea lui Ross Brawn va aduce experienta castigarii Campionatului Mondial si o viziune tehnica; ma astept ca Ross Brawn si Nick Fry sa lucreze impreuna pentru a aduce succesul Honda in Formula 1. Shuhei Nakamoto va lucra acum pentru Ross in postul de Deputy MD (Tehnic), echipa F1 putand astfel de beneficiize la maximum de munca facuta la Tochigi. Asteptam cu nerabdare un sezon de succes anul viitor."

Ross Brawn va incepe lucrul alaturi de Honda pe 26 noiembrie 2007.