FIA: Combustibilul BMW si Williams neregulamentar

In timp ce se discuta pentru a vedea daca cele doua echipe vor fi penalizate si cum, delegatul tehnic al FIA, Jo Bauer, a emis un comunicat de presa prin care se confirma ca BMW si Williams au folosit combusbil care nu respecta regulamentul.

Articolul 6.5.5 din regulamentul tehnic spune: "Combustibilul din rezervorul masinii nu trebuie sa fie cu peste 10 grade Celsius mai rece decat temperatura mediului inconjurator."

Temperatura combustibilului folosit la masina lui Heidfeld a fost cu 13 grade Celsius mai mica la prima oprire si cu 12 la cea de-a doua. In cazul lui Kubica temperatura a oscilat astfel: 14 grade la prima oprire si 13 la celelalte doua. Rosberg - 13, respectiv 12 grade, in timp ce Kazuki Nakajima a 'calcat stramb' numai la prima oprire pentru realimentare.

S-ar parea ca avantajul folosirii unui asemenea combustibil ar duce la un plus de 5 pana la 10 CP, iar in asemenea cazuri cei incriminati trebuie exclusi din cursa. Ramane de vazut care va fi decizia FIA, caci eliminarile celor trei piloti - Rosberg, Kubica si Heidfeld - ar duce la pierderea titlului pentru Kimi Raikkonen si castigarea acestuia de catre Lewis Hamilton.

BMW si Williams sunt investigati

Comisarii cursei din Brazilia investigheaza BMW si Williams, iar o posibila penalizare ar da totul peste cap in privinta titlului la Piloti.

Monoposturile celor doua team-uri nu au trecut de testul facut de comisari imediat dupa cursa, iar reprezentatii acestora au fost chemati pentru investigatii. S-ar parea ca este vorba de combustibilul folosit de Nico Rosberg, Robert Kubica si Nick Heidfeld. Cei trei au terminat cursa din Brazilia pe locurile patru, cinci si sase, in fata lui Lewis Hamilton.

Astfel, daca cei trei vor fi penalizati, situatia din clasamentul general se va schimba...

Declaratii McLaren

Fara niciun trofeu in 2007.

Fernando Alonso (locul 3 astazi, locul 3 la general): "Rezultatul de astazi este desigur dezamagitor, dar stiam ca va fi dificil sa castigam cursa si Campionatul astazi luand startul de pe pozitia a patra. Am pronosticat la inceputul sezonului ca va fi o lupta foarte stransa si ca se va decide totul aici, in Brazilia, dar speram ca rezultatul sa-mi fie favorabil; nu e insa cazul si trebuie sa accept asta in acest an. A fost o cursa dificila pentru mine. Pe parcursul primelor tururi am crezut ca pot sa rulez cu aceeasi viteza ca cei de la Ferrari; totusi, cand au inceput sa forteze pur si simplu au fost prea rapizi. Masinile noastre au fost rapide si competitive pe parcursul sezonului si eu am castigat patru curse. Sunt multumit de acest sezon."

Lewis Hamilton (locul 7 astazi, locul 2 la general): "In mod evident sunt destul de dezamagit de rezultatul de astazi avand in vedere ca am condus clasamentul pentru o perioada atat de lunga a sezonului si apoi am pierdut titlul. Totusi, rezutatul trebuie privit in perspectiva si acest sezon este primul pentru mine in Formula 1; per total a fost fenomenal. Sunt inca destul de tanar si am inainte o multime de ani pentru a-mi implini visul de a deveni Campion Mondial. Trebuie in mod evident sa multumesc intregii echipe pentru tot ce au facut pentru mine in acest an, caci fara ei si fara eforturile depuse n-ar fi fost in aceasta pozitie astazi."

Declaratii Ferrari

Kimi Raikkonen a castigat Marele Premiu al Braziliei si Titlul Mondial, primul din cariera sa si al cinsprezecelea pentru Ferrari in Formula 1. A fost victoria cu numarul 201 in 758 de Mari Premii alergate de Scuderia Ferrari si cea de-a cincisprezecea pentru Kimi in cele 122 de curse la care a luat startul. Numarul de victorii ale Scuderiei in acest sezon a crescut astazi la noua.

Kimi Raikkonen, Campion Mondial: "Mi-e foarte dificil sa explic in cuvinte ce simt acum: sunt foarte emotionat. Vreau sa multumesc echipei pentru tot ce au facut in acest an. Chiar si atunci cand am trecut prin momente dificile si parea ca pur si simplu nu putem continua lupta n-am renuntat niciodata si aceasta munca a produs rezultatul de astazi. Multumesc de asemenea parintilor mei, sotiei mele Jenni si tuturor celor care au crezut in mine. Am reusit sa ating telul pe care-l aveam de mult timp. Acum tot ce va urma va fi un bonus. Astazi ajutorul lui Felipe a fost vital si el a fost extraordinar. Am avut nevoie de o dubla si apoi sa vedem ce fac ceilalti. De aceasta data lucrurile au decurs in favoarea noastra si imposibilul s-a produs. A fost un an foarte frumos pentru mine si in acest timp m-am bucurat de Formula 1 asa cum n-am facut-o niciodata. La Ferrari am gasit o familie minunata si sunt mandru ca am castigat titlul alaturi de ei."

Felipe Massa (locul 2 astazi, locul 4 la general): "Este o zi minunata pentru echipa si pentru Kimi care a castigat Titlul Mondial. Mi-ar fi placut sa castig din nou cursa mea de casa, dar sunt fericit ca mi-am ajutat coechipierul, el fiind singurul dintre noi doi care mai avea o sansa. Sunt mandru ca am facut-o pentru Ferrari, caci au crezut in mine chiar si atunci cand nu eram in Formula 1. Multumita oamenilor de la Maranello sunt acum aici si am putut sa ma maturizez ca pilot si ca om. Dupa tot ce s-a intamplat in acest an, atat pe circuit cat si in afara sa, e minunat ca azi putem sarbatori castigarea celor doua titluri. Astazi am avut o masina fantastica si as fi putut sa merg chiar mai repede decat am facut-o. Vreau de asemenea sa multumesc tuturor partenerilor pentru sprijinul acordat."

Interviu Hamilton

Lewis Hamilton: "Am intrat in cursa gandindu-ma 'orice s-ar intampla astazi a fost un sezon fenomenal'. Cine s-ar fi gandit ca voi conduce clasamentul general inainte de ultima cursa? Cu putin noroc poate as fi reusit, dar am un sentiment minunat ca am fost in aceasta pozitie. Echipa a facut o treaba fenomenala intregul an, absolut uluitor. Cu totii am vrut sa castigam Cupa Mondiala la rugby si Campionatul Mondial de Formula 1, dar n-a fost sa fie pentru Anglia. Dar a fost primul meu an, iar anul viitor vom reveni si mai puternici, cu siguranta."

Q: La ce te-ai gandit cand cutia de viteze a ramas blocata pe neutru?
"Sincer sa fiu, n-am luat un start bun. Am blocat rotile pentru a nu-l lovi pe Fernando si am iesit larg. Am fost destul de relaxat cand am revenit pe pista caci stiam ca am ritmul necesar pentru a-mi recastiga pozitia, dar retrogradam pentru virajul patru si cutia a intrat pe neutru. Am mers 'la pas' pentru ceva timp. In cele din urma si-a revenit si am putut sa continuu - nu stiu cum. Apoi a trebuit sa menajez motorul, asa ca am folosit o turatie maxima scazuta."

Q: Cand ai simtit ca s-a terminat?
"Cand am vazut steagul in patratele. N-am incetat deloc sa fortez, incercand pana la final sa fac tot ce pot. Mi s-a spus la start ca inca mai pot castiga si am crezut. In ceea ce priveste ritmul n-a fost prea rau - nu a fost la fel de bun ca cel al Ferrari, dar asta s-a intamplat din cauza felului in care am folosit noi motorul."

Q: Ti s-a parut o eternitate cand mergeai 'la pas'?
"Am simtit ca cineva, undeva, nu vrea sa castig titlul. Am avut cateva probleme cu pneurile, am facut o greseala in ultima cursa, iar apoi mi s-a intamplat ceva la start, dar asa e in motorsport. Faptul ca vin din GP2 si acum sunt numarul doi mondial e un lucru pozitiv si cred ca sezonul viitor voi fi puternic. Vom face o treaba mai buna, cu siguranta, echipa va continua sa forteze si acum am aceasta experienta. De-abia astept."

Q: Ti-a parut rau?
"Putin, dar nu pot sa neg ca a fost un sezon incredibil. Sa termin al doilea in Campionat cand echipa a trecut prin ceva situatii dificile... Dar Kimi a facut o treaba extraordinara intregul sezon si a pilotat foarte bine astazi, asa ca merita acest succes."

Q: Ai spus ca vei fi un castigator orice s-ar intampla. Inca mai crezi asta?
"Absolut. A fost un an nebun si sincer sa fiu nu pot sa spun ca imi pare foarte rau, caci nu e asa. Dupa un an fara probleme e doar pacat ca am avut una mica astazi. Masina a fost fenomenala in cursa. In afara de primul tur cred ca am pilotat una dintre cele mai bune curse, asa ca nu pot fi dezamagit."

Q: Te simti 'jefuit'?
"Nu. Toata lumea a avut parte de o doza de ghinion, dar cea mai mare parte a sa a venit pentru mine la sfarsit."

Q: Cu ce vei ramane dupa acest sezon?
"Totul - am invatat cate ceva in fiecare cursa, am adunat mult. Nu cred ca e un anumit lucru care sa iasa in evidenta. Am facut insa cateva greseli si nu le voi mai repeta anul viitor."

Declaratii BMW Sauber

In numai al doilea sezon de cand BMW alearga in Formula 1 alaturi de Sauber, aceasta echipa a terminat pe locul doi la general - acumuland 101 puncte.

Robert Kubica (locul 4 astazi si locul 6 la general): "Cursa a inceput destul de bine, mai ales dupa problemele avute in calificari. A trebuit sa fortez inca de la inceput avand in vedere strategia mea cu trei opriri la boxe. Totul decurgea bine pana cand am primit informatia ca trebuie sa reduc turatiile maxime ale motorului din cauza ca temperaturile erau prea mari. Apoi, cand eram in spatele lui Nico Rosberg pierdeam foarte mult timp. In ultimele 10 tururi aveam o multime de probleme cu pneurile si pur si simplu incercam sa mentin masina pe pista. In cele din urma a fost un sezon bun pentru echipa."

Nick Heidfeld (locul 6 astazi si locul 5 la general): "Am trecut de bariera a 100 de puncte si a fost un sezon fantastic. La start Robert m-a depasit avand avantajul unei masini mai usoare la plecarea de pe grila. In timpul cursei pneurile fata si spate au granulat si astfel am facut doua greseli, dar probabil ca toata lumea a patit la fel. Totusi, in ultimul stint eram al patrulea pana cand Nico Rosberg m-a facut sa franez prea tarziu. Manevra a fost la limita si daca n-as fi 'deschis' ne-am fi lovit. Amandoi am intrat pe partea murdara a pistei si Robert s-a strecurat. La final am fost mai rapid decat el din nou dar n-am putut trece. Mi se pare incredibil ca Kimi Raikkonen a castigat Campionatul."

Declaratii Williams

Williams Toyota au terminat sezonul 2007 pe locul al patrulea si s-au descurcat mult mai bine decat era de asteptat.

Pilotii lui Sir Frank Williams au adunat in total 33 de puncte, cu 20 mai mult decat echipa care le-a furnizat propulsoarele in acest sezon.

Nico Rosberg (locul 4 astazi, locul 9 la general): "Sunt foarte fericit! Este un rezultat extraordinar pentru echipa si pentru mine pentru ca locul patru este cea mai buna pozitie pe care am terminat in Formula 1. Multumesc inginerilor mei care au imbunatatit masina pe tot parcursul weekend-ului, eforturile lor cu siguranta m-au ajutat in calificari si apoi in cursa. Strategia mea a fost oarecum la limita; un al doilea stint cu mult combustibil a fost dificil pentru pneuri si m-am chinuit putin, dar am recuperat timp cu ultimul set de pneuri care s-a comportat foarte bine. Astazi am simtit multa presiune pentru era in joc pozitia din clasamentul Constructorilor si pozitia mea din cel al Pilotilor, asa ca sunt foarte multumit de rezultat. Cel mai important este ca acesta a fost cel mai bun rezultat pentru mine, ceea ce inseamna ca pot intra in iarna fericit - o sa fie frumos!"

Kazuki Nakajima, locul 10: "In primul rand vreau sa spun ca-mi pare foarte rau pentru ranirea mecanicilor mei in timpul pit stop-ului si sper ca sunt bine. A fost o prima cursa buna pentru mine, dar putin pusa in umbra. Startul meu a fost la fel de bun ca cel al pilotilor de langa mine, dar am pierdut cateva pozitii din cauza unui accident petrecut in fata mea pe intrarea catre primul viraj. Am fost apoi tinut in spate de Sato pentru o buna bucata de vreme inainte de a-l putea depasi. Balansul masinii a fost aproape perfect, mai ales in al treilea stint, cu pneurile super-soft. Mi-a placut cursa si din punct de vedere fizic m-am descurcat. As vrea sa multumesc echipei pentru ca mi s-a oferit aceasta oportunitate grozava."

Video - 2007 review

Multumiri F1zone.net

Anul Ferrari

Unii ar putea spune ca s-a facut dreptate astazi si ca Ferrari au castigat cele doua titluri chiar daca McLaren au beneficiat de informatii confidentiale apartinand italienilor. Intr-o ultima etapa care a decis totul si n-a fost deloc lipsita de neprevazut, Kimi Raikkonen a castigat si a devenit pentru prima data Campion Mondial.

Inainte de Brazilia trei piloti puteau deveni Campion in 2007; Hamilton, Alonso si Raikkonen - iar aceasta ordine era dictata de sansele pe care le avea fiecare. Kimi era, fara a ocoli cuvintele, pur si simplu outsider in aceasta lupta si astepta mila soartei. Avea nevoie sa dispara avantajul de sapte puncte avut de Hamilton asupra sa si s-a intamplat; trebuia ca finlandezul sa termine la cel putin trei puncte in fata lui Alonso si s-a intamplat. Cum au picat toate piesele puzzle-ului in locul potrivit pentru Raikkonen odata cu ultimul tren posibil? Iata:

Calificarile de ieri au pus un verdict clar pro-Hamilton; Massa urma sa plece din pole position, Hamilton al doilea, Raikkonen al treilea si Alonso de pe ultima pozitie a celei de-a doua linii. Asadar, Massa si Raikkonen plecau de pe partea 'curata' a grilei de start, in timp ce McLaren-urile erau in dezavantaj; Massa a plecat bine de pe grila, la fel si Raikkonen, iar in primul viraj britanicul a fost blocat impecabil de cele doua Ferrari, lasandu-l prada lui Alonso. Raikkonen si Massa sunt roata-la-roata in primul viraj, insa Massa are interiorul si Kimi trebuie sa incetineasca; il blocheaza astfel pe Hamilton si Alonso trece de coechipierul sau. Imediat Hamilton incearca sa recastige pozitia pierduta in fata spaniolului si in al treilea viraj al circuitul incerca mai intai interiorul - este blocat de Alonso, apoi exteriorul - pierde apasarea si iese de pe pista, ajungand pe locul al optulea, iar acum totul era din nou posibil pentru toti cei trei piloti.

Felipe Massa si Kimi Raikkonen se distanteaza repede de Alonso si Hamilton incepe faza de recuperare. La sase tururi de la start era deja al saselea dupa ce trecuse de Trulli si Heidfeld, numai ca in turul cu numarul sapte vine lovitura care avea sa-l trimita pana pe pozitia a 18-a: pierde extrem de mult timp si ne da senzatia ca va abandona cand monopostul sau nu mai voia sa schimbe vitezele. Totusi, McLaren-ul isi revine 'miraculos' si britanicul continua. Era departe si aproape ca citeam deja titluri gen 'N-a fost sa fie'.

Dupa 11 tururi Fernando era la peste sase secunde de Raikkonen si Hamilton se lupta in partea de jos a clasamentului. In turul cu numarul 14 ajunge un pluton de cinci masini - trei treceri prin fata boxelor i-au fost suficiente pentru a le depasi avand la dispozitie un monopost care trebuia sa lupte pentru victorie, dar care il lasase balta pentru cateva momente. Felipe Massa este primul pilot din cei de la varf care se opreste pentru schimb de pneuri si realimentare (turul cu numarul 20) si revine pe locul al treilea, dupa Raikkonen si Alonso (trebuie amintit acest lucru pentru a vedea cat de competitive au fost masinile Scuderiei in Brazilia). Urmeaza la un tur distanta si Kimi Raikkonen, iar finlandezul va petrece si acest stint in spatele coechipierului sau. In turul cu numarul 22 Fernando Alonso pune mecanicii McLaren la treaba - toti cei trei piloti continua sa foloseasca pneuri nemarcate, ca si in prima parte a cursei. Hamilton intra si el dupa Alonso la boxe si McLaren incearca ceva pentru a-l aduce din nou in lupta: britanicului i se monteaza pneuri super-soft si este realimentat cu foarte putin combustibil pentru a fi in continuare rapid. E posibil sa punem la indoiala strategia folosita pentru Hamilton de catre McLaren, insa ce alta posibilitate mai aveau inginerii? Daca l-ar fi aruncat in pista cu o strategie identica cu cea a rivalilor Raikkonen si Alonso cu siguranta Hamilton ar fi putut sa spuna adio recuperarii - masini la fel de competitivie, acelasi ritm, dar la distanta de 10 pozitii.

Urmeaza cateva accidente care nu influenteaza lupta pentru titlul suprem (Davidson si Sutil, Nakajima nu franeaza la timp pentru oprirea masinii in dreptul mecanicilor si loveste doi dintre acestia), dar si o lupta frumoasa intre Alonso si Kubica - mai usor, polonezul trece de dublul Campion Mondial in primul viraj al circuitului. Inainte de cea de-a doua intrare la boxe, Hamilton era pe pozitia a 10-a si practic nu pierde niciun loc cand opreste in turul cu numarul 36 si, din nou realimeteaza foarte putin.

Al doilea pit stop are insa o semnificatie mai importanta pentru primii trei piloti. Printr-o pura coincidenta, desigur, timpul petrecut de Massa la boxe cu prima ocazie a zilei, dar mai cu seama estimarea cantitatii de combustibil incarcata, nu ne-au fost aratate. Brazilianul este chemat mai devreme cu trei tururi in raport cu Raikkonen pentru a doua oprire, si asta chiar daca la prima oprire Massa a stat chiar mai mult la boxe decat finlandezul - conform site-ului oficial. Astfel ca Raikkonen preia in mod firesc sefia clasamentului, iar in configuratia de la acel moment, cu Alonso pe trei si Hamilton pe opt, devenea Campion Mondial. Numai ca la pana la final Hamilton a mai castigat o pozitie si daca Raikkonen n-ar fi facut 'rocada rosie', atunci am fi avut un debutant drept Campion Mondial. Oricine ar fi apelat la schimbul de pozitii, nu? Ei bine nu. Caci McLaren n-ar fi facut asta niciodata, iar daca tocmai echipa dovedita drept incorecta in acest sezon n-ar fi cerut schimbul de pozitii (au dovedit ca nu favorizeaza niciun pilot si drept urmare chiar au pierdut titlul la Piloti), atunci de ce au facut-o cei corecti?! N-ar fi trebuit sa se intample asa - FIA a trimis un delegat special la McLaren pentru a se asigura ca acestia nu-l defavorizeaza pe Alonso...

Pana la final am mai avut parte de cateva dueluri interesante: Hamilton a trecut de David Coulthard si Nico Rosberg de Robert Kubica dupa o prima incercare nereusita - asta dupa ce polonezul ii depasise in prealabil, dintr-o singura mutare, pe Rosberg si Heidfeld, atunci cand cei doi s-au incapatanat in acelasi timp sa franeze prea tarziu pentru primul viraj al circuitului.

Raikkonen este noul nostru Campion Mondial. Finlandezul a venit la Interlagos avand nevoie de ceva ce i-a lipsit intreaga cariera: norocul. A pilotat bine si a avut incredere in sansa sa desi era una 'lunga', dar parca nici efortul lui Hamilton de a reveni in puncte nu trebuia arucat la gunoi de ordinele de echipa. Se va spune din nou ca asa se va intampla mereu in Formula 1 si ca acest sport este unul de echipa si ca banii sunt mai importanti, etc. Dar vin din nou cei de la McLaren cu exemplul lor. Au furat de la Ferrari, au fost dovediti, insa pe pista ar trebui sa invete mai multi de la ei. N-am fi avut sub nicio forma o lupta atat de palpitanta in acest sezon daca Ron Dennis si compania ar fi decis inainte de Australia ce pilot va fi sustinut in lupta pentru titlul suprem sau s-ar fi facut acest lucru pe parcurs, in functie de clasament.

Interlagos, clasament final - 21.10.2007:
01 K. Raikkonen Ferrari 1:28:15.270
02 F. Massa Ferrari + 1.493
03 F. Alonso McLaren-Mercedes + 57.019
04 N. Rosberg Williams + 1:02.848
05 R. Kubica BMW Sauber + 1:10.957
06 N. Heidfeld BMW Sauber + 1:11.317
07 L. Hamilton McLaren-Mercedes + 1 tur
08 J. Trulli Toyota + 1 tur
09 D. Coulthard Red Bull + 1 tur
10 K. Nakajima Williams + 1 tur
11 R. Schumacher Toyota + 1 tur
12 T. Sato Super Aguri + 2 tururi
13 V. Liuzzi Toro Rosso + 2 tururi
14 A. Davidson Super Aguri + 3 tururi
Abandonuri:
15 A. Sutil Spyker + 28 tururi
16 R. Barrichello Honda + 31 tururi
17 H. Kovalainen Renault + 36 tururi
18 S. Vettel Toro Rosso + 37 tururi
19 J. Button Honda + 51 tururi
20 M. Webber Red Bull + 57 tururi
21 S. Yamamoto Spyker + 69 tururi
22 G. Fisichella Renault + 69 tururi

Clasamente finale 2007
Piloti:
1 Kimi Raikkonen 110
2 Lewis Hamilton 109
3 Fernando Alonso 109
4 Felipe Massa 94
5 Nick Heidfeld 61
6 Robert Kubica 39
7 Heikki Kovalainen 30
8 Giancarlo Fisichella 21
9 Nico Rosberg 20
10 David Coulthard 14
11 Alexander Wurz 13
12 Mark Webber 10
13 Jarno Trulli 8
14 Sebastian Vettel 6
15 Jenson Button 6
16 Ralf Schumacher 5
17 Takuma Sato 4
18 Vitantonio Liuzzi 3
19 Adrian Sutil 1
20 Rubens Barrichello 0
21 Scott Speed 0
22 Kazuki Nakajima 0
23 Anthony Davidson 0
24 Sakon Yamamoto 0
25 Christijan Albers 0

Constructori:
1 Ferrari 204
2 BMW Sauber 101
3 Renault 51
4 Williams Toyota 33
5 Red Bull Renault 24
6 Toyota 13
7 Toro Rosso Ferrari 8
8 Honda 6
9 Super Aguri Honda 4
10 Spyker Ferrari 1
11 McLaren-Mercedes 0 (ar fi avut 203)

Alonso: Aproape imposibil acum

Dublului Campion Mondial ii e teama ca a pierdut orice sansa la titlul din acest sezon in urma calificarilor de ieri.

Sesiunea a fost castiga de Felipe Massa, iar Hamilton s-a clasat intre cei doi piloti Ferrari, pe locul al doilea; Fernando n-a reusit decat locul patru si acest lucru inseamna ca ambii rivali ai sai, Hamilton si Raikkonen, vor pleca din fata sa de grila de start.

Fernando Alonso: "Am mai putine sanse la titlu decat ieri, asta cu siguranta. Din pacate, una dintre posibilitatile de a castiga Campionatul era sa castig aceasta cursa si sa pun un Ferrari intre noi [el si Hamilton]. Acum e putin probabil sa se mai intample asta. Pare imposibil dar nu stii niciodata in Formula 1."

Titlul putea fi decis in favoarea debutantului Hamilton inca din etapa trecuta, insa acesta a abandonat atunci; Alonso crede ca dupa calificarile de ieri are din nou nevoie de noroc: "E ca in China, imi trebuie o cursa speciala pentru a deveni Campion. Daca totul decurge normal, atunci e aproape imposibil pentru mine. Nu sunt pesimist, ci doar realist si stiu ca am nevoie de o cursa ca cea din China sau ceva de genul asta, o problema mecanica sau ghinion in tabara oponentilor mei. Suntem la numai doua ore dupa calificari, iar locul patru a insemnat pierderea oarecum a singurei sanse de a castiga, aceea de a fi in pole."

Alonso a spus cate ceva celor de la Reuters si despre monopostul sau: "Balansul n-a fost prea rau, masina a fost destul de buna si n-am fost suficient de rapizi."

De asemenea dublul Campion Mondial n-a scapat ocazia de a se referi si la relatia sa cu echipa: "In fiecare Campionat sau in fiecare cursa inveti cate ceva. Cu siguranta am invatat multe in acest an. Nu e un secret ca n-am avut cea mai buna relatie cu echipa. Chiar in ultima cursa am aflat de la managerul echipei ca, intr-un fel, ei alearga impotriva mea, si nu e prea placut." Spaniolul a facut referire la declaratia lui Ron Dennis imediat dupa cursa din China, cand acesta a fost intrebat de ce nu a fost Hamilton chemat mai devreme la boxe pentru schimbul de pneuri: "Nu concuram cu Kimi, ci cu Fernando."

Fotografii Brazilia - sambata

Declaratii dupa calificari

Massa vrea victoria dar spune clar ca, la nevoie, se va da la o parte pentru Kimi, Hamilton are ochii pe titlu ci nu pe victorie, Kimi spune ca strategia a dictat pozitia a treia din calificari, in timp ce Alonso da vina pe niste modificari de ultim moment. Mai multi piloti pun accent pe rolul decisiv la pneurilor in ultima cursa a sezonului.

Felipe Massa (Ferrari), locul I: "Acest nou pole in fata fanilor mei este fantastic: este extraordinar sa vezi afectiunea lor si felul in care se bucura in tribune. Masina a fost foarte competitiva si am reusit sa ii folosesc intregul potential. Sper ca voi castiga maine, dar fara indoiala voi face tot ce e nevoie pentru a-mi ajuta echipa in lupta pentru titlul la Piloti. Imi pare rau ca nu lupt pentru mine insumi, dar cred ca am avut totusi un sezon bun."

Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes), locul 2: "Un ultim tur fantastic pentru mine care m-ar fi putut pune in pole. Per total sunt multumit de calificarile de astazi. Masina functioneaza bine si ma simt foarte confortabil. A fost un sezon foarte strans si tensionat, dar echipa a facut o treaba buna in a se asigura ca amandoi reusim sa facem acel ultim tur de ardere a combustibilului. Sunt destul de increzator si relaxat pentru maine si stiu ce am de facut pentru a castiga Campionatul. Ma concentrez pe castigarea titlului, ci nu pe victoria din cursa."

Kimi Raikkonen (Ferrari), locul 3: "Bineinteles ca ar fi fost mai bine sa fiu in pole position, dar locul trei cu siguranta nu este rau, avand de asemenea in vedere strategia pe care am ales-o si performantele masinii. In ultimul tur rapid am pierdut timp pretios in virajul patru din cauza lui Hamilton: e mare pacat dar n-are niciun rost sa-l acuz de ceea ce s-a intamplat. Sunt increzator ca voi putea mentine vii sansele pe care le am pana la final."

Fernando Alonso (McLaren-Mercedes): "Mi-ar fi placut sa fiu pe prima linie a grilei de start, dar n-a fost sa fie. Am facut cateva modificari masinii pentru calificari, dar din pacate n-au functionat asa de bine precum credeam si deci n-am fost in totalitate increzator in masina. Totusi, dupa cum am vazut in China, se pot intampla multe intr-o cursa lunga, asa ca trebuie sa asteptam si sa vedem ce se va fi maine."

Mark Webber (Red Bull), locul 5: "A fost o sesiune de calificari buna astazi. Maine totul va fi dictat de pneuri, lucru care ar trebui sa conduca la o cursa interesanta. Ambele masini sunt intr-o forma rezonabila si am fost competitivi intregul weekend. Asa ca pana acum totul e bine si vom vedea ce vom putea face maine."

Nick Heidfeld (BMW Sauber), locul 6: "Sunt extrem de fericit. Penultimul meu tur n-a fost rau iar ultimul a fost pur si simplu minunat. In partea a doua a calificarilor am fost aproape de a nu intra in top 10, dar asta s-a intamplat din cauza unui derapaj mare care era sa ma scoata de pe pista in virajul sase. Pana la ultima parte a calificarilor am avut impresia ca am mers in directia gresita cu set-up-ul masinii. Ar fi fost o exceptie, pentru ca de obicei suntem foarte buni la acest capitol. La sfarsit masina a fost din nou OK si cred ca au ajutat de asemenea si conditiile pistei."

Robert Kubica (BMW Sauber), locul 7: "Ar fi putut fi mai bine, dar din nefericire la ultimul tur l-am avut pe Fernando Alonso in fata mea. M-a lasat sa trec, dar a trebuit sa aleg o linie diferita, iar pneurile s-au umplut de murdarie. In ultimul viraj eram mai rapid, dar cand am franat am blocat rotile fata, am mers drept si am pierdut o multime de timp. Cursa va fi in mod cert dificila pentru pneuri."

Jarno Trulli (Toyota), locul 8: "Vreau in primul rand sa multumesc echipei pentru ceea ce-au facut. Am trecut la masina de rezerva pentru ca n-am fost multumit dupa antrenamentele de ieri. A fost deci un efort mare pentru ei si e bine sa le poti oferi un rezultat bun astazi pentru munca depusa. Astazi masina a fost destul de OK si am imbunatatit set-up-ul. Am fost pe locul opt in toate cele trei parti ale calificarilor, si acolo voi fi si maine. Cursa va fi interesanta, pentru ca pneurile va juca un rol important in rezultatul final. Asa ca va fi important sa ai noroc si sa alegi compozitia potrivita, sa speri ca nu vor granula mult prea tare si sa incerci sa te descurci in aceste conditii. Vom face tot ce putem si vom incerca un rezultat bun care sa ne motiveze avand in vedere ca vine perioada de pregatire pentru sezonul urmator."

David Coulthard (Red Bull), locul 9: "Pneul super-soft s-a comportat ciudat la inceputul acelei sesiuni, m-am chinuit cu el, am facut cateva greseli si n-am reusit sa pun lucrurile cap la cap. Am reusit apoi un prim tur rapid care m-a trimis in top 10. Cand am fost realimetat au fost ceva mici probleme si echipa mi-a pus o cantitate putin mai mica de combustibil si a trebuit sa incerc sa fac tururi fara a consuma tot combustibilul, dar am reusit."

Nico Rosberg (Williams), locul 10: "Inginerii mei au facut o treaba buna in imbunatatirea masinii pe parcursul weekend-ului, mai ales de la sesiunea din aceasta dimineata si pana acum, dar cred ca am fost totusi norocosi ca am reusit sa intram in top 10. Am facut un tur bun in partea a doua; nu mai puteam scoate nimic mai mult din masina. In ultima parte, cu mai mult combustibil la bord, am avut o mica problema de balans si am facut de asemenea o mica greseala care m-a costat o zecime sau doua. As fi putut poate sa-l bat numai pe Coulthard daca totul ar fi mers perfect, dar nu poti mereu sa scoti totul dintr-un tur. Cred ca trebuie sa fim multumiti de pozitia pe care suntem si sa incercam sa facem tot ce putem maine. Parem puternici in ritm de cursa, asa ca ar trebui sa fim intr-o forma buna pentru cursa."