Ferrari 07 screen saver

Mereu am vrut un 'F1 screen saver' cu imagini interesante de rezolutie buna si fara 'picior' de www-uri in el.
Sper sa va placa! Si sper de asemenea sa fac si cu McLaren, BMW, etc.

ferrari07screensaver.scr

Alonso se asteapta la tratament egal

Dupa ce in prima parte a acestui weekend Alonso a insinuat ca McLaren il favorizeaza pe Hamilton, spaniolul a declarat acum ca se asteapta ca echipa sa ofere egalitate celor doi coechipieri.

Alonso a spus clar ca anglo-germanii ar prefera ca Hamilton sa fie Campionul Mondial din acest sezon si n-a vrut deloc sa raspunda direct unei intrebari cu privire la acest aspect. Dupa locul doi din China spaniolul spune totusi ca pe circuit McLaren sunt corecti; iar asta vine dupa ce au aparut rapoarte conform carora McLaren au fost nevoiti sa caute un tamplar imediat dupa calficarile de ieri - Alonso sparsese o usa intr-unul dintre motorhome-uri - si ca in cursa a alergat cu o alta casca - viziera cedase cand spaniolul a dat cu casca de pamant tot dupa calificarile de sambata.

Fernando Alonso: "Sunt sigur ca va exista egalitate. E una ceea ce simt despre mine, ceea ce spun despre mine, dar ceea ce fac pe circuit este ceva cu totul diferit, iar de obicei au avut doua masini identice pe pista, capabile sa lupte pentru victorie. Si asta cred ca se va intampla in Brazilia, asa ca totul depinde numai de mine. Cea de-a doua jumatate a sezonului a fost dificila pentru mine, si continua sa fie, dar cred ca cele doua masini vor fi la fel. Ne vor acorda amandorura acelasi tratament, cred ca trebuie sa clarific acest aspect. In aceasta privinta nu e nicio problema, dar stim cu totii ca niciodata nu vor avea sentimente bune pentru mine."

"Sper ca ambele masini sa fie la fel si sa avem o sesiune de calificari buna, iar ceea ce s-a intamplat aici sa ramana o coincidenta; sper sa lupt pentru pole in Brazilia, singura sansa de a putea lupta si pentru victorie. Daca nu esti in pole position sau pe prima linie a grilei de start, atunci aproape ca s-a terminat."

In ciuda faptului ca abandonul lui Hamilton i-a ridicat spaniolului moralul si acesta fost intr-o dispozitie mult mai buna decat dupa calificarile de ieri, Alonso nu-si retrage cuvintele cu privire la Ron Dennis: "Ieri n-am spus nimic neadevarat. Echipa a spus multe lucruri urate despre mine, mai ales de la Spa incoace, asa ca relatia nu s-a schimbat mult. El [Ron Dennis] a fost primul care a spus ca nu mai vorbeste cu mine si alte astfel de lucruri. Din acel moment am inteles ca nu-mi va fi usor in Campionat."

Fotografii China

Declaratii Ferrari

Victoria cu numarul 200 pentru Ferrari in Formula 1 a fost adusa de Kimi Raikkonen.

Kimi Raikkonen, locul I: "Sunt foarte fericit! E un rezultat extraordinar pentru mine si pentru intreaga echipa care a facut o treaba excelenta. Aveam nevoie de aceasta victorie si am reusit-o. La inceputul cursei masina era foarte subviratoare, dar situatia s-a imbunatatit apoi. Am fost unul dintre ultimii piloti care au trecut la pneuri de uscat, dar acest lucru m-a ajutat, caci dupa putin timp a inceput din nou sa ploua. Chiar si dupa al doilea pit stop masina a fost putin subviratoare, dar ca si inainte, situatia s-a imbunatatit spre final. Stiam ca Alonso era foarte rapid, dar controlam situatia. Per total masina a fost functionat bine atat pe pista uda, cat si pe pista uscata. Saptamana trecuta, la Fuji, am avut ghinion, dar astazi lucrurile au mers bine pentru noi. Am avut un nou exemplu ca in acest sport orice se poate intampla. Brazilia, desi e ultima etapa, nu depinde numai de ceea ce facem noi. Ar trebui sa fie o lupta grozava, foarte greu de pronosticat si interesanta."

Felipe Massa, locul 3: "Speram sa lupt pentru victorie, dar cursa a fost afectata de conditiile meteo. N-am ales ideal momentul in care am pus pneurile de uscat. Ploaia a inceput imediat si era dificil sa ramai pe pista. In price caz, in astfel de situatii merita sa-ti asumi riscuri: uneori castigi, alteori pierzi. Per total, finish-ul pe podium intr-o astfel de cursa este foarte important si sunt fericit pentru echipa. Mai e o cursa: orice se poate intampla si trebuie sa continuam munca pentru a ramane in fata rivalilor nostri."

Video - Shanghai, China

Startul si lupta foarte frumoasa dintre Alonso si Massa


Vettel vs. Kovalainen


Rosberg vs. Button


Ralf Schumacher vs. Nico Rosberg - pe exterior


Ralf Schumacher o zbarceste in cele din urma si iese in decor incercand sa treaca si de Liuzzi - neamtul inchide prea repede virajul avand in vedere ca incerca sa depaseasca pe exterior...


Alonso vs. Massa


Lewis Hamilton si... primul sau abandon din Formula 1


Kovalainen vs. Webber - finlandezul e aproape de a-l lovi din spate pe australian


Bucuria lui Vettel pentru locul patru obtinut in China


Multumiri F1zone.net si Red_wolf!

Declaratii McLaren

Ghinionul lui Hamilton a insemnat norocul rivalului si coechipierului sau, Fernando Alonso.

Fernando Alonso, locul 2: "A fost un rezultat bun pentru mine astazi. Am avut o lupta cu Felipe la inceput, dar din pacate n-am reusit sa termin primul tur in fata sa. Drept urmare, am pierdut mult timp in spatele sau in primul stint pentru ca apasarea era mult diminuata cand il urmam prin virajele rapide. A fost dificil spre sfarsit cu pneurile de pista uda avand in vedere ca acestea devenisera practic slick-uri, dar am stat in pista cat de mult s-a putut pentru a trece prin ultima repriza de ploaie, ceea ce a reprezentat decizia corecta si am reusit sa ies in fata lui Felipe de la ultima oprire. Desi acest rezultat reprezinta un pas mare pentru mine in lupta pentru titlu, nu va fi usor. Totusi, nu voi renunta pana la caderea steagului in patratele de peste doua saptamani."

Lewis Hamilton, abandon: "Cand am coborat din masina am fost extrem de mahnit, atat pentru mine, cat si pentru echipa. N-am facut nicio greseala intregul an, dar acum am trecut peste asta. Mai e o cursa de disputat si inca mai pot castiga. Am luat un start bun si primul pit stop a decurs bine. Desi pneurile mele nu se aflau intr-o conditie buna am luat cu totii decizia de a trece si de ultima repriza de ploaie cu acelasi set si apoi sa trecem la pneuri de uscat. Incercam sa fiu foarte atent si prin urmare n-am luptat agresiv cu Kimi. Totul ar fi mers perfect, dar am facut apoi o greseala catre intrarea la boxe si asta a fost tot. Am luat decizia corecta, dar pur si simplu n-am avut noroc. Acum ma voi concentra asupra atacului pentru Brazilia, acolo unde voi face tot ce pot pentru a reveni."

McLaren: A fost vina noastra

McLaren au luat asupra lor greseala care a dus la abandonul lui Lewis Hamilton in cursa de astazi.

Martin Whitmarsh: "Acum, dupa desfasurarea evenimentelor, stim ca l-am lasat pe Lewis cu un tur mai mult in pista decat ar fi trebuit. Pneurile sale erau foarte uzate. A fost decizia noastra. Primeam informatii cu privire la vreme in fiecare moment. N-am vrut sa-l aducem la boxe si sa punem pneurile nepotrivite. E pacat ca nu ne-am facut treaba asa cum trebuia. E foarte dezamagitor pentru Lewis. Pentru Fernando, acum se afla intr-o pozitie foarte buna pentru titlu. Vom avea o cursa foarte interesanta peste doua saptamani in Brazilia."

Ron Dennis a avut foarte putine de spus imediat dupa cursa: "Acesta este motorsportul. Astfel de lucruri se intampla."

Hamilton insa sustine ca inca poate castiga batalia suprema: "E pacat, dar mai avem o cursa de disputat. Pneurile erau terminate. Astfel de lucruri se intampla. Imi pare rau pentru echipa, dar inca mai pot castiga, nu va faceti griji. Aveam o cursa grozava si nu stiam daca va ploua din nou sau nu. Pneurile deveneau din ce in ce mai slabe si cand ma indreptam catre boxe parca eram pe gheata. Pur si simplu am pierdut spatele. N-am putut face nimic. Nu vedeam nimic in retrovizoare, erau murdare complet. Puteam numai sa simt ca nu am deloc aderenta."

"Cand am coborat din masina ramasesem fara puteri, caci n-am facut nicio greseala intregul sezon si sa o fac in drumul catre boxe... nu imi e caracteristic."

Declaratii Toro Rosso

China, penultima etapa a sezonului 2007, a insemnat prima intrare in puncte a unui monopost Toro Rosso.

Dar a insemnat mai mult de-atat, caci dupa ce acum o saptamana Sebastian Vettel a abandonat in urma unui acrosaj cu Mark Webber sub Safety Car, cand neamtul se afla pe pozitia a treia, astazi ambii piloti ai italienilor au reusit sa termine in puncte. Acest rezultat a propulsat Toro Rosso, dintr-o data, pana pe pozitia a saptea in clasamentul general.

Sebastian Vettel, locul 4: "Locul 4! O cursa fantastica. La inceput a fost destul de dificil avand in vedere pozitia de start. Pentru doi metri vizibilitatea a fost Ok, dar apoi apa era pulverizata catre tine. Dupa start, am reusit sa continuu bine si am depasit cateva masini pe exterior. Chiar daca aderenta era foarte scazuta, am riscat. Am continuat sa fortez cat de tare am putut. Dupa ce l-am depasit pe Kovalainen am avut o pista libera in fata si am putut sa fortez si mai tare. Imediat ce am schimbat pneurile si am pus de uscat, a inceput sa ploua, dar din fericire n-a durat mult. M-am luptat cu Jenson, dar cand ne-am dat seama ca mai avea de facut o oprire nu mi-am mai facut griji. Ultimele 20 de tururi au fost de necrezut si, desi aveam situatia sub control si am incetinit ritmul, tot a fost dificil. O zi fantastica pentru inreaga echipa, mai ales ca Tonio a terminat si el pe locul sase. Ieri nu am fost multumit de penalizarea primita, dar azi m-am razbunat pe pista. Locul patru este fantastic. Cand am plecat din Italia, de la fabrica, baietii mi-au spus 'Sebastian, trebuie sa vii inapoi cu niste puncte', iar eu am spus ca voi incerca. La Fuji am fost aproape, iar astazi a venit acest rezultat minunat. Acum voi sarbatori cu echipa care a facut o treaba grozava la boxe si in privinta strategiei."

Vitantonio Liuzzi, locul 6: "A fost o cursa grozava de la start si pana la finish, totul mergand perfect. Cred ca strategia cu o singura oprire a lui Sebastian a fost mai buna, dar nu mai conteaza acum. E fantastic pentru echipa faptul ca amandoi am terminat in puncte. N-am facut nicio greseala si am purtat cateva lupte minunate cu Williams, Renault si BMW. Nu cred ca puteam face mai mult de-atat. Sunt foarte bucuros pentru echipa, caci merita aceste puncte. De multe ori in acest an am aratat ca putem intra in puncte, dar cumva n-am reusit niciodata. Acum toata lumea este bucuroasa si acest rezultat arata ca echipa este in crestere si ca toti baietii fac o treaba buna. Acum putem merge in Brazilia intr-o dispozitie mai buna dupa ce am aratat de ce suntem capabili, atat aici cat si la Fuji saptamana trecuta. Meritam acest rezultat."

Lupta continua. Pana la sfarsit!

Desi dupa calificarile de ieri toata lumea credea ca Hamilton va deveni in China cel mai tanar Campion Mondial din istoria Formulei 1, deznodamantul s-a amanat pana in ultima etapa a sezonului - Hamilton a abandonat, Raikkonen a castigat si Alonso a terminat al doilea.

Totul era in grafic pentru 'incoronarea' britanicului, numai ca un rulaj prelungit cu acelasi set de pneuri de ploaie pe o pista in mare parte uscata a rasturnat orice pronostic, iar daca acum doua saptamani Alonso primea o lovitura grea care aproape ca l-a trimis in afara luptei pentru titlu, astazi Hamilton a inregistrat primul sau abandon din cariera F1 - unul ce scade avantajul de la general la numai patru puncte fata de coechipierul sau si sapte de Raikkonen inainte de Brazilia, ultimul episod al seriei 2007. Desi Alonso este cel care a avut cel mai mult de castigat in urma abandonului lui Hamilton, Raikkonen a urcat pe prima treapta a podiumului - a cincea victorie din acest sezon, a 14-a din cariera si cea cu numarul 200 pentru Ferrari in Formula 1.

Asa cum prevedea inca de ieri prognoza meteo, cursa de 56 de tururi de la Shanghai a inceput pe o pista uda, iar pilotii au parasit grila de start cu pneuri de ploaie. Nici nu s-a dat startul si ni s-a oferit prima predictie - ploaie in trei minute. Hamilton si Raikkonen pleaca bine de pe prima linie a grilei de start, in timp ce Alonso reusese un exterior asupra lui Massa in primul viraj si urca pe trei; pentru scurt timp insa, caci brazilianul revine in urmatoarele secvente de viraje si primele patru pozitii din calificari se pastreaza. In spatele acestora Ralf Schumacher pierde repede controlul monopostului Toyota dar reuseste performanta de a nu lua pe nimeni cu el in piruieta, iar Liuzzi, plecat al 11-lea, ajunge pana pe sapte - unde sta putin, caci trece repede si de Heidfeld, ajungand in spatele lui Coulthard, pe pozitia a sasea.

Sfarsitul linei drepte din 'spatele' circuitului ne ofera o multime de deapasiri frumoase - Sato trece de Wurz, Kubica de Webber, Vettel de Kovalainen -, iar dupa noua tururi parcurse, Hamilton avea deja un avantaj de 5.2 secunde fata de al doilea clasat, Kimi Raikkonen, si 9, respectiv 11 secunde fata de Massa si Alonso. Se mai afiseaza o noua predictie de ploaie in alte trei minute, iar Hamilton deschide linia boxelor in turul 16 si, avand in vedere ca vremea era inca incerta, McLaren il lasa pe britanic cu acelasi set de pneuri cu care incepuse cursa. Acestea incepusera deja sa semene cu niste veritabile slick-uri, dar si ceilalti trei piloti adopta aceeasi strategie si se parea ca decizia este cea corecta. In ciuda faptului ca diferenta intre timpii reusisi in ultimele doua parti ale calificarilor de ieri a fost una extrem de mica, Hamilton n-a avut un rezervor mult mai gol decat principalii sai rivali: Massa a intrat al doilea, dupa doua tururi, Alonso al treilea la trei tururi de britanic si Raikkonen ultimul, la patru tururi.

Dupa acest prim set de pit stop-uri, Raikkonen reuseste sa se apropie la circa patru secunde de Hamilton (gap-ul ajunsese la aproximativ 8 secunde inainte de oprire), in timp ce Ralf Schumacher ne ofera cateva momente bune de spectacol; neamtul trece pe rand si foarte frumos de Button si Kovalainen, iar apoi da de incapatanarea lui Rosberg; pilotul Williams reuseste sa faca fata atacului in prima faza, dar apoi trebuie sa se recunoasca invins desi interiorul era al sau la finalul liniei drepte - parca vedeam alt Ralf Schumacher si nimic altceva. Din pacate vechiul Ralf a revenit in turul cu numarul 22, caci neamtul, luat de val, se grabeste sa-l depaseasca si pe Vitantonio Liuzzi, din nou pe exterior si inchide mult prea devreme; cei doi se ating si Ralf iese de pe circuit.

Desi din nou se anunta ploaie, Mark Webber este primul pilot care iese pe pista cu pneuri de uscat in turul cu numarul 23, in timp ce Wurz risca mai mult si pune chiar pneurile de specificatie Soft, reusind imediat cel mai rapid tur din cursa. Intre timp, pentru pilotii care avusesera cele mai usoare monoposturi situatia pneurilor incepe sa devina problematica, caci Felipe Massa pierde foarte mult timp si este prins din urma de Alonso; spaniolul chiar reuseste sa-l depaseasca, insa brazilianul intra imediat la boxe pentru schimb de pneuri si realimentare. Un lucru inteligent pe care ar fi trebuit sa-l faca si Hamilton cat mai devreme cu putinta. Britanicul si McLaren se incapataneaza sa ramana cat mai mult timp posibil in pista cu pneurile avute inca de la inceput si acesta pierde secunde pretioase fata de Raikkonen care e foarte aproape acum. Incepe sa ploua din nou si mai toti pilotii, cu precadere cei care aveau pneuri intr-un grad ridicat de uzura, fac excursii off-road. Astfel, steagurile galbene incep sa impanzeasca circuitul in diferite zone, chiar in momentul in care Raikkonen era in postura de a prelua sefia clasamentului de la Hamilton. Finlandezul reusea fara prea mari eforturi sa-si tina monopostul pe transa ideala si asteapta practic doar un loc in care sa nu vada atata gaben in fata ochilor. Fix la jumatatea celor 56 de tururi Raikkonen trece de liderul de la general, in timp ce Hamilton parea sa aiba pneuri de specificatie soft pe spate - cauciucurile erau atat de uzate incat pe ele aparusera dungi albe...

In turul 31 pilotul McLaren incearca sa aduca masina la boxe, dar planul sau se termina printr-un abandon chiar la intrarea catre pit-uri. Opincile, caci nu mai poate fi vorba de pneuri, pe care le avea la dispozitie n-au putut sa vireze masina la o viteza destul de mica (sau poate ca Hamilton a exagerat si a intrat pe acea banda cum stia el ca poate monopostul MP4-22) si l-au trimis pe britanic intr-o zona de siguranta plina cu pietris. Cei cativa comisari de cursa prezenti in zona au incercat sa-l ajute, dar n-a fost chip ca monopostul sa mai plece, iar Hamilton a invatat o lectie dura.

Vin la boxe si Raikkonen si Alonso, iar in timp ce finlandezul iese neperturbat pe pozitia a doua, Alonso are ceva de furca cu un Massa venit lansat si cu pneurile in temperatura optima de functionare. Spaniolul ramane insa in fata si in cele din urma se distanteaza serios de pilotul Ferrari care nu l-a ajutat pe Raikkonen si nici pe Hamilton, ramanand in urma dublului Campion Mondial. Mai avea sa abandoneze si Robert Kubica intr-un moment in care se afla pe prima pozitie (dar probabil mai avea de facut o oprire) si apoi mai avem parte de cateva lupte interesante: Button trece de Vettel, Fisichella de Liuzzi si Kovalainen de Webber.

Cu 20 de tururi inainte de final Raikkonen avea un avantaj de circa zece secunde fata de al doilea clasat, Fernando Alonso, iar singura batalie care ne mai tinea in priza era cea dintre Liuzzi si Heidfeld. Asadar, Raikkonen a castigat, urmat fiind de Alonso si Massa, in timp ce Vettel a terminat al patrulea. Neamtul si-a spalat pacatele din weekend-ul trecut si, plecat al 17-lea de pe grila de start, a reusit cu o singura oprire la boxe sa faca cel mai mare salt din intreg plutonul - 13 pozitii. Totusi, Toro Rosso, ca si Red Bull de altfel, au mers suspect de bine in acest weekend. Ceva s-a intamplat cu cele doua team-uri, caci rezultatele nu pot fi puse numai pe seama conditiilor - ieri, ambele masini Red Bull au intrat in top 10, in timp ce Liuzzi si Vettel s-au oprit in calificari chiar la intrarea in ultima parte a calificarilor - si pista a fost uscata.

Clasamentul final din aceasta etapa a fost parca dictat de un regizor si nici nu se putea o intriga mai buna pentru ultima etapa a sezonului. Hamilton, Alonso si Raikkonen au cu totii sanse la titlul din 2007 si, dupa cum am vazut in aceasta dubla asiatica, orice se poate intampla. Parca ar fi fost mult prea usor pentru Hamilton daca ar fi castigat inca de astazi; chiar daca a abanonat, are inca prima sansa la victorie si ii va face bine o noua lupta; Campionatul din acest sezon este oarecum patat, iar o batalie pana in ultima etapa ajuta putin la reglarea imaginii lui 2007. Are acum sansa sa demonstreze ca merita titlul inca din anul de debut, in timp ce noi vom fi tinuti in priza pana va cadea pentru ultima oara steagul in patratele.

Se poate spune ca Hamilton este singurul responsabil pentru abandon, dar te poti intreba si de ce McLaren l-au tinut atat timp in pista cu niste cauciucuri demult trecute de orice limita a durabilitatatii. A fost o greseala de abordare? Da, a fost, dar merita apreciat modul in care McLaren si Hamilton au ales sa joace acest final. Stretegii il putea chema mult mai devreme la boxe pentru a-i asigura cel putin in finish in top 4 si o limitare a pagubelor. N-au facut-o si se poate intelege de aici ca, din nou, nu s-a mers pe siguranta si castigarea titlului intr-un mod 'inteligent' si lipsit de farmec. Pneurile lui Hamilton s-au uzat mai mult decat ale celorlati pentru ca britanicul a tras de masina imediat dupa start si a mers mereu la limita - inainte de prima intrare la boxe avea totusi un avantaj de aproximativ opt secunde fata de Raikkonen si acest gap n-a venit de la sine, ca doar l-am vazut de Alonso de ce-a fost in stare in prima parte a cursei in raport cu monoposturile Ferrari.

Urmeaza peste doua saptamani Brazilia si abia atunci vom sti Campionul: Hamilton, Alonso sau Raikkonen?

Shanghai, China - rezultat final - 07.10.2007
1 K. Räikkönen Ferrari 1:37:58.395
2 F. Alonso McLaren-Mercedes + 9.800
3 F. Massa Ferrari + 45.800
4 S. Vettel Toro Rosso + 53.500
5 J. Button Honda + 1:08.600
6 V. Liuzzi Toro Rosso + 1:13.600
7 N. Heidfeld BMW Sauber + 1:14.200
8 D. Coulthard Red Bull + 1:20.700
9 H. Kovalainen Renault + 1:21.100
10 M. Webber Red Bull + 1:24.600
11 G. Fisichella Renault + 1:26.600
12 A. Wurz Williams + 1 tur
13 J. Trulli Toyota + 1 tur
14 T. Sato Super Aguri + 1 tur
15 R. Barrichello Honda + 1 tur
16 N. Rosberg Williams + 2 tururi
17 S. Yamamoto Spyker F1 + 3 tururi
Abandonuri
18 R. Kubica BMW Sauber + 23 tururi
19 L. Hamilton McLaren-Mercedes + 26 tururi
20 R. Schumacher Toyota + 31 tururi
21 A. Sutil Spyker + 32 tururi
22 A. Davidson Super Aguri + 45 tururi

Clasamente generale
Piloti:
1 Lewis Hamilton 107
2 Fernando Alonso 103
3 Kimi Räikkönen 100
4 Felipe Massa 86
5 Nick Heidfeld 58
6 Robert Kubica 35
7 Heikki Kovalainen 30
8 Giancarlo Fisichella 21
9 Nico Rosberg 15
10 David Coulthard 14
11 Alexander Wurz 13
12 Mark Webber 10
13 Jarno Trulli 7
14 Sebastian Vettel 6
15 Jenson Button 6
16 Ralf Schumacher 5
17 Takuma Sato 4
18 Vitantonio Liuzzi 3
19 Adrian Sutil 1
20 Rubens Barrichello 0
21 Scott Speed 0
22 Anthony Davidson 0
23 Sakon Yamamoto 0
24 Christijan Albers 0

Constructori:
1 Ferrari 186
2 BMW Sauber 94
3 Renault 51
4 Williams Toyota 28
5 Red Bull Renault 24
6 Toyota 12
7 Toro Rosso Ferrari 8
8 Honda 6
9 Super Aguri Honda 4
10 Spyker Ferrari 1
11 McLaren-Mercedes 0 (ar fi avut 195)